Die 340 L/H-Highflow-Kraftstoffpumpe für den Tankeinbau von AEM ist für Hochleistungsfahrzeuge mit Saugmotor und aufgeladenen Motoren konzipiert. Wir selber verwenden diese Pumpe für fast jeden Umbau! Sie bietet zuverlässige Leistung und einen hohen Kraftstoffdurchfluss zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Die AEM 340-l-h-Hochdurchfluss-Kraftstoffpumpe für den Tankeinbau fördert 340 l/h bei 2.75 Bar und kann über 1.000 PS bei 3 Bar supporten.* Diese Kraftstoffpumpe ist für die Montage im Tank für die Verwendung mit Benzin konzipiert und verfügt über einen kompakten Durchmesser von 39 mm, der für die meisten Anwendungen geeignet ist. Ihr versetztes Einlassdesign erleichtert die Installation und umfasst einen Kabelbaum, einen Vorfilter, eine Endkappe und eine Gummipufferhülse. Jede Pumpe wird auf eine Förderleistung von 340 l/h bei 2.75 Bar getestet, bevor sie für den Verkauf verpackt wird. AEM-Kraftstoffpumpen umfassen einen universellen Vorfilter, der möglicherweise nicht für alle Fahrzeuganwendungen geeignet ist. Bitte beachten Sie die OEM-Empfehlungen zum Filterwechsel für Ihr Fahrzeug. SPANNUNGSSPEZIFIKATIONEN: Anschlussklemme: 6 mm Flachstecker (positiv/negativ) Min. Eingangsspannung: 6 Volt Max. Eingangsspannung: 18 Volt Stromaufnahme (40 psi): 12 Ampere (13,5 V) Stromaufnahme (80 psi): 15 Ampere (13,5 V) Sicherung: 20 Ampere (13,5 V) * Leistungsangabe bei 43 PSI, 13,5 V an der Pumpenklemme mit einem BSFC von 0,5. Die Durchflusskapazität zur Leistungsunterstützung hängt letztendlich vom Durchmesser des Kraftstoffschlauchs und der elektrischen Systemspannung und Stromstärke ab. Merkmale: Entwickelt für leistungsstarke Saug- und EFI-Fahrzeuge mit Zwangsansaugung In-Tank-Design Getestet auf Durchfluss von 340 l/h bei 40 PSI 39 mm Durchmesser, passend für die meisten Anwendungen Das versetzte Einlassdesign erleichtert die Installation Jede Pumpe einzeln geprüft Für Benzinfahrzeuge Das Kit enthält eine Kraftstoffpumpe, eine Gummimanschette und Endkappen, einen Vorfilter und ein Anschlusskabel.

Die 340 L/H-Highflow-Kraftstoffpumpe E85 kompatibel für den Tankeinbau von AEM ist für Hochleistungsfahrzeuge mit Saugmotor und aufgeladenen Motoren konzipiert. Wir selber verwenden diese Pumpe für fast jeden E85 fähigen Umbau! Selbstverständlich, funktioniert diese auch mit dem üblichen Krafststoff perfekt, so ist diese auch für eine FlexFuel Anwendung geeignet. Sie bietet zuverlässige Leistung und einen hohen Kraftstoffdurchfluss zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Die AEM 340-l-h-Hochdurchfluss-Kraftstoffpumpe für den Tankeinbau fördert 340 l/h bei 2.75 Bar und kann über 1.000 PS bei 3 Bar supporten.* Diese Kraftstoffpumpe ist für die Montage im Tank für die Verwendung mit Benzin konzipiert und verfügt über einen kompakten Durchmesser von 39 mm, der für die meisten Anwendungen geeignet ist. Ihr versetztes Einlassdesign erleichtert die Installation und umfasst einen Kabelbaum, einen Vorfilter, eine Endkappe und eine Gummipufferhülse. Jede Pumpe wird auf eine Förderleistung von 340 l/h bei 2.75 Bar getestet, bevor sie für den Verkauf verpackt wird. AEM-Kraftstoffpumpen umfassen einen universellen Vorfilter, der möglicherweise nicht für alle Fahrzeuganwendungen geeignet ist. Bitte beachten Sie die OEM-Empfehlungen zum Filterwechsel für Ihr Fahrzeug. SPANNUNGSSPEZIFIKATIONEN: Anschlussklemme: 6 mm Flachstecker (positiv/negativ) Min. Eingangsspannung: 6 Volt Max. Eingangsspannung: 18 Volt Stromaufnahme (40 psi): 12 Ampere (13,5 V) Stromaufnahme (80 psi): 15 Ampere (13,5 V) Sicherung: 20 Ampere (13,5 V) * Leistungsangabe bei 43 PSI, 13,5 V an der Pumpenklemme mit einem BSFC von 0,5. Die Durchflusskapazität zur Leistungsunterstützung hängt letztendlich vom Durchmesser des Kraftstoffschlauchs und der elektrischen Systemspannung und Stromstärke ab. Merkmale: Entwickelt für leistungsstarke Saug- und EFI-Fahrzeuge mit Zwangsansaugung In-Tank-Design Getestet auf Durchfluss von 340 l/h bei 40 PSI 39 mm Durchmesser, passend für die meisten Anwendungen Das versetzte Einlassdesign erleichtert die Installation Jede Pumpe einzeln geprüft Für Benzinfahrzeuge Das Kit enthält eine Kraftstoffpumpe, eine Gummimanschette und Endkappen, einen Vorfilter und ein Anschlusskabel.

Diese Pumpe wurde von AEM für hochgetunte Fahrzeuge entwickelt, die hohen Kraftstoffdurchfluss und -druck sowie höchste Zuverlässigkeit erfordern. Hergestellt in den USA, verfügt sie über ein „044“-Design und kann im Tank oder extern eingesetzt werden. Ihre Förderleistung beträgt bis zu 400 l/h bei 3 bar, 340 l/h bei 5 bar und 270 l/h bei 8 bar (siehe Tabelle oben). Es ist für Benzin optimiert, verträgt aber auch alkoholbasierte Kraftstoffe (wie E85, was jedoch seine Gesamtlebensdauer verkürzen kann). Die Pumpe wird mit einem AN-Auslassanschluss (6 bis 8 männlich) mit Rückschlagventil, Anschlussmuttern und Anleitung geliefert. Technische Spezifikationen  Gewicht: 1015 g Außendurchmesser: 60 mm Einlassanschluss: Dash 10 Weiblich Auslassanschluss: Dash 6 Buchse Betriebsspannung: 10 bis 18 V Stromstärke: von 9 A bis 17 A 

Die legendäre AEM X-Series UEGO Breitband-Lambdaanzeige ist ein Zusatzinstrument zum Ablesen des Lambdawerts/AFR-Werts der Verbrennung. Sie vereint Genauigkeit, Geschwindigkeit und Kontrolle mit einer gut ablesbaren, digitalen LED-Anzeige und einer LED-Nadel, die ihre Farbe ändert, wenn sich der AFR-Wert von fett nach mager ändert. Die Anzeigegeräte aus der AEM X-Serie zeichnen sich durch ein besonders großes Display, sowie eine extrem flache Bauweise aus. Dank der Bosch LSU 4.9 Lambdasonde werden die Sensorwerte extrem schnell, sowie sehr präzise erfasst und auf dem Display dargestellt. In unabhängigen Tests ist die AEM 30-300 Lambdaanzeige daher bereits mehrfach als Testsieger hervorgegangen. Was ist eine Breitband-Lambdasonde?AEMs UEGO Breitband-Lambdaanzeigen sind leistungsstarke, kostengünstige Tuning-Tools, mit denen Benutzer das Luft/Kraftstoff-Verhältnis (AFR) ihres Motors genau überwachen können. Warum ist eine Breitband-Lambdasonde/Breitband-Anzeige notwendig?Genaue AFR-Daten sind beim Einstellen eines Motors sehr wichtig. Ein fetter Lauf (sehr niedriges Luft- / Kraftstoffverhältnis, übermäßiger Kraftstoff) kann zu einem Leistungsverlust führen, während ein zu magerer Betrieb (sehr hohes Luft- / Kraftstoffverhältnis, zu wenig Kraftstoff) zu schweren Motorschäden führen kann. Durch die Verwendung einer Breitband-Lambdasonde mit Anzeige während des Abstimmvorgangs kannst Du den AFR-Wert überwachen und die Abstimmparameter anpassen, um sie für maximale Leistung und Effizienz zu optimieren. Wir nutzen die Lambdasonde natürlich auch in unseren Rennwagen, sowie in den umgebauten Privatautos unserer Mitarbeiter, um Erfahrungen mit dem Produkt sammeln zu können und Euch bei möglichen Problemen mit bestem Wissen helfen zu können. Zudem konnten wir das Produkt selbst testen. Technische Daten:komplette Breitbandlambda-Anzeige AEM X-Series mit Controller (Auswertelektronik) und Bosch Breitband-Lambdasonde LSU 4.9Anzeigewert per Tastendruck umschaltbar zwischen Lambda oder AFR (Air-Fuel Ratio)52mm Rundinstrument mit Digitalanzeige und Signalanzeige (außen)sehr flache Bauweise mit nur 21mm Einbautiefe automatische Dimmfunktion (Regulierung der Helligkeit)Außenring (für Rundinstrument) in schwarz und silber, sowie Ziffernblatt in schwarz und weiss0-5 Volt Analog Ausgang (z.b. für Data-Logging oder Freiprogrammierbare Motorsteuerungen)AEMnet (CANbus) Ausgang für DatenloggingRS232 Serieller Ausgang 

APP Brake Fluid Extreme ist eine DOT 4-Bremsflüssigkeit für Kraftfahrzeuge, die zur Optimierung der Bremssystemleistung bei hohen Betriebstemperaturen entwickelt wurde. APP-Bremsflüssigkeit schützt nicht nur vor dem Sieden und dem daraus resultierenden Effizienzverlust bei extremen Renntemperaturen, sondern behält auch ihre hervorragende Viskosität, Schmierfähigkeit und Nichtkompressibilität bei.   Typischer Trockensiedepunkt von 328 °C oder 622 °F. Typischer Nasssiedepunkt von 206 °C oder 404 °F. Minimaler Nasssiedepunkt von 195 °C oder 383 °F.   Der 500-ml-Metallbehälter verleiht der Bremsflüssigkeit eine um 25 % längere Haltbarkeit als Kunststoffbehälter.

Dieser kleine universale Luftfilter von APP gibt es mit einem 12mm, 15mm, 18mm & 25mm Anschluss und eignet sich perfekt für bsp. folgende Einsatzzwecke:-Filter für Leerlaufregler-Filter für die Kurbelgehäuseentlüftung-Filter für Sekundärluftpumpen-uvm. *Beispielbild

Die schmalen und leistungsstarken APP Kühlerlüfter bewähren sich auf der Strasse, sowie auch im Rennsport.Verfügbar in 4 Grössen:Durchmesser: 10'' (25.4cm),   12'' (30.5cm),   14'' (35.6cm)  , 16'' (40.6cm) Spezifikationen:-Saugender Lüfter -Compaktes Design-12V / 80 Watt

Die neuen APP Sportluftfilter zeichnen sich durch ihre 4-lagige Filtration aus.Beste Filterleistung ohne Leistungseinbussen.Sie sind in 6 Verschiedenen Grössen / Anschlüssen verfügbar.1. Verbesserter Luftstrom: Sport- und Rennwagen benötigen einen optimalen Luftstrom, um die Motorleistung zu maximieren. Ein mehrschichtiges Filtersystem ermöglicht eine effiziente Luftansaugung und sorgt gleichzeitig für eine ausreichende Filterung, wodurch die Motorleistung und das Ansprechverhalten verbessert werden.2. Verbesserte Filterung: Die mehreren Filterschichten in diesen Luftfiltern fangen ein breiteres Spektrum an Verunreinigungen ein, darunter Schmutz, Staub und Ablagerungen, die andernfalls die Leistung und Langlebigkeit des Motors beeinträchtigen können. Dies ist besonders wichtig im Strassenverkehr sowie Rennumgebungen, in denen Motoren an ihre Grenzen gebracht werden.3. Verlängerte Lebensdauer des Motors:Durch das wirksame Herausfiltern schädlicher Partikel tragen diese Filter dazu bei, vorzeitigen Verschleiß der Motorkomponenten zu verhindern. Eine sauberere Luftansaugung kann zu einer geringeren Motorwartung und längeren Wartungsintervallen führen.4. Gleichbleibende Leistung:Zuverlässige Filterung sorgt für eine gleichbleibende Luftqualität beim Eintritt in den Motor, was für die Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Leistungsabgabe und Kraftstoffeffizienz während des Fahrbetriebs oder eines Rennens unerlässlich ist.5. Auswahl: Eine Richtige Anzahl an diversen gängigen Grössen bieten Flexibilität bei der Auswahl, ohne dass man ewig suchen muss.6. Haltbarkeit: Hochwertige Materialien und Konstruktionstechniken, die in diesen Filtern verwendet werden, gewährleisten Haltbarkeit bei Strassennutzung oder unter extremen Rennbedingungen. Sie sind so konzipiert, dass sie den Strapazen des Rennsports standhalten, einschließlich hoher Geschwindigkeiten, Vibrationen und Temperaturschwankungen.7. Potenzial für mehr Leistung: Während der Hauptzweck eines Luftfilters darin besteht, den Motor zu schützen, können Hochleistungsfilter auch zu einer leichten Leistungssteigerung beitragen, indem sie mehr Luft in den Motor lassen und gleichzeitig eine ausreichende Filterung aufrechterhalten. Das Ausmass dieses Vorteils kann jedoch je nach Filter- und Motorkonfiguration variieren.Insgesamt bieten Luftfilter mit 4 Schichten Filterleistung ein Gleichgewicht zwischen Luftstrom und Filtereffizienz und versorgen Rennwagen mit der sauberen Luft, die für optimale Motorleistung und Langlebigkeit erforderlich ist.Achtung: Diese Luftfilter gilten nicht als 1:1 OEM Ersatz und sind im Strassenverkehr nur im geprüften oder eingetragenen Zustand legal.

ATE TYP 200 RACING Bremsflüssigkeit Hochleistungs-Bremsflüssigkeit von ATE (OEM Zulieferer vieler Fahrzeughersteller) Mit ihrem hervorragenden Nass-Siedepunkt verfügt sie über höchste Sicherheitsreserven. DOT 4 Siedepunkt mind.: 280 °C Nass-Siedepunkt mind.: 198 °C Die ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 ist der Nachfolger der beliebten ATE Super Blue Racing Bremsflüssigkeit. Bei allen DOT 3 / DOT 4 Bremssystemen anwendbar.   

Turbosmart Motorsport-erprobter Billet-Inline-Kraftstofffilter mit 10 Mikron waschbarer Edelstahl-Netzpatrone.   Der Turbosmart Billet-Kraftstofffilter ist in den Ausführungen -6AN, -8AN und -10AN erhältlich und bietet maximale Filterung bei minimaler Einschränkung, was eine kostengünstige Absicherung Ihres Hochleistungs- und Motorsportmotors bedeutet.   1,75″ (45 mm) Außendurchmesser x 3,825″ (97 mm) Länge. Mit -10AN-Einlass- und Auslassanschlüssen männlich. Wird mit einer 10 Mikron waschbaren Edelstahl-Netzpatronenfilter geliefert. Schwarz hart eloxiert mit Turbosmart-Gravur.   Er ist auch eine perfekte Ergänzung zur Turbosmart FPR-Serie der Kraftstoffdruckregler.   Merkmale In Australien hergestellt, Motorsportqualität Billet 6061-T6 Aluminium und hart eloxiert Hi-Flow 10-Mikron-Edelstahlelement Inklusive internem O-Ring zur Abdichtung bei hohem Druck.

Die mehrfach preisgekrönte Kompact EM-Serie verbesserter Blow-Off-Ventile ist die weltweit erste echte Plug-and-Play-Lösung zur Aufrüstung Ihres werkseitigen Umluftventils. Trennen Sie einfach Ihr Originalventil vom Stromnetz und schrauben Sie es ab, und installieren Sie stattdessen ein Kompact EM-Ventil. Adapter, Schläuche oder zusätzliche Montagearbeiten sind nicht erforderlich. Die Kompact EM Ventilserie von Turbosmart nutzt bewährte Billet-Ventiltechnologie aus dem Motorsport und ergänzt sie um ein integriertes, proprietäres Magnetventilsystem sowie interne Druckregelkanäle. Das Ergebnis ist ein einfach zu installierendes Plug-and-Play-Ventil mit vollständiger OE-Integration und -Steuerung. Es werden keine Referenzschläuche, separate Magnetventile oder komplizierte Kleinteile benötigt – einfach anschrauben und anschließen! Sie können sich auf unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit verlassen – als direkter Ersatz für Ihr werkseitiges Umluftventil. Die Kompact EM-Ventile beheben die typischen Schwächen von werkseitigen Kunststoffventilen durch unser Boost-Balance-Ventildesign (je höher der Ladedruck, desto besser die Abdichtung), einen O-Ring mit positiver Abdichtung an der Kolbenfläche und die gefräste Konstruktion. Egal für welchen Einsatzbereich, die Kompact EM-Serie hält höherem Ladedruck stand und reagiert in jeder Umgebung deutlich besser. Merkmale: Boost-Balance-Ventiltechnologie, patentierte integrierte Druckregelung, echtes Plug-and-Play-Upgrade, integriertes, proprietäres Hochtemperatur-Magnetventil, Billet-Konstruktion mit Hochtemperatur-O-Ringen , erhältlich in Plumback- oder Dual-Port-Ausführung

Das für Nissan passende Turbosmart Dual Port BOV ist einfach zu installieren und einzurichten und  verfügt über sequentielle Ports für einen leisen Betrieb bei leichter Aufladung und volle Leistung bei voller Aufladung.    PASSEND FÜR Nissan Skyline R32 GT-R RB26DETT 1988-1994 (erfordert 2 Kits) Nissan Skyline R33 GT-R RB26DETT 1993-1998 (erfordert 2 Kits) Nissan Skyline R34 GT-R RB26DETT 1999-2002 (erfordert 2 Kits) Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998 Nissan Skyline R34 GTS-T RB25DET 1999-2002 Nissan Stagea Turbo 1996–2001 (erfordert 2 Kits für RB26DETT) Nissan Stagea Turbo 2001-2007 Nissan R35 GT-R VR38DETT 2007-aktuell (mit TS-0205-1028)   Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein

Das Bov5 von Turbosmart ist ein 38-mm-Kolbenventil mit positiver Dichtung, das auf unserer im Motorsport bewährten Ladedruckausgleichstechnologie basiert. Das heißt, je mehr Ladedruck Sie diesem Ventil zuführen, desto besser dichtet es ab – so einfach ist das! Hergestellt aus Billet-Aluminium und von Hand mit einem präzise abgestimmten Kolben für die größtmögliche Reaktion zusammengebaut. Jedes einzelne Ventil wird vor der Auslieferung auf korrekte Abdichtung und Funktion geprüft und kann Luft im Umfang von bis zu 800 PS durchlassen! Der Dual Port BOV5 sorgt für eine schonende Luftumwälzung bei geringer Drosselung und Aufladung durch die ECU und den Luftmengenmesser-Sensor, während die Entlüftungstrichter zur Atmosphäre über unsere stufenweise Entlüftungsstrategie bei hoher Leistung und Aufladung große Luftmengen durchströmen lassen können. Verfügbar in Blau Dual Port: TS-0205-1009 Schwarz Dual Port: TS-0205-1010 Blau SuperSonic: TS-0205-1309 Schwarz SuperSonic: TS-0205-1310 Eigenschaften: Konstruktion aus Billet-Aluminium , Boost-Balance-Technologie, 38-mm-Kolben mit positiver Dichtung, fahrzeugspezifischer Flansch . Dies ist ein fahrzeugspezifisches Ventil, das für den Mazda 2,3 l 3/6 MPS, CX7 sowie ausgewählte Subary Forester, Legacy und WRX von 2008–2014 entwickelt wurde.

Das Turbosmart Dual Port BOV für Subaru ist einfach zu installieren und einzurichten und   verfügt über sequentielle Ports für einen leisen Betrieb bei leichter Aufladung und volle Leistung bei voller Aufladung.  GEEIGNET FÜR Subaru Forester XT 2006-2007 Subaru WRX 2001-2005 Subaru WRX 2006-2007 Subaru WRX STI 2001-2003 Subaru WRX STI 2004-aktuell 

Die Turbosmart FPR6-Serie bietet marktführende Kraftstoffkontrolle und -reaktion durch ein tatsächliches Verhältnis von 1:1 und überlegene Durchfluss- und Bypass-Kapazität für Fahrzeuge mit -6/6AN-Kraftstoffsystemen. Durch die Verwendung unseres Edelstahl-Ventilsitzes und der Milspec-Membran ist die FPR6-Serie für alle Kraftstoffarten geeignet, einschliesslich Rennkraftstoff und aggressiver bleihaltiger Kraftstoffe. Unsere FPR6-Reihe umfasst einen 6AN-Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschluss und ist in Standard (2.4 Bar bis 5.5Bar) und LP (0.2 Bar bis 1.38 Bar) für Niederdruck- und Vergasersysteme erhältlich, die für bis 1200-PS-Systeme geeignet sind.Turbosmart Benzindruckregler FPR6 mit AN6 / Dash 6 Anschluss. In mehreren Farben wählbar, made in Australia. Präziser und hochqualitativer Druckregler mit breitem Einstellbereich im kompakten Design. Spezifikationen: Edelstahl-Ventilsitz Geeignet für alle Kraftstoffarten Klassenführendes Verhältnis und Ansprechverhalten von 1:1 Einstellbarer Druck 1/8 NPT-Messgerät-/Drucksensoranschluss Einzigartiges Verschlusskragendesign Milspec-Membran Detaillierte spezifische Kraftstoffdurchflussdaten und Spezifikationen In mehreren Farben erhältlich auch als Sleeper (komplett Schwarz und somit unauffällig)   Erhältlich in: FPR6 (Blue)          TS-0404-1021                                                                                                                                                                                                                                                                                                              FPR6 (Sleeper)     TS-0404-1025     (wie Black nur dass der Ring auch schwarz ist) FPR6 (Black)        TS-0404-1022 FPR6 (Purple)       TS-0404-1023 FPR6 (Red)           TS-0404-1024 FPR6 (LowPress) TS-0404-1022

Turbosmart GenV Raceport 50-mm-Blow-Off-Ventil passend für Nissan Skyline GT-R R32, R33 und R34. Dies ist als Anschraublösung für RB26DETT-Antriebsstränge konzipiert und ersetzt das werkseitige Blow-Off-Ventilplenum und vereinfacht das System mit einem einzelnen 50-mm-Raceport-Blow-Off-Ventil, das über 1500 PS durchlassen kann.Der Turbosmart RacePort ist bekannt als erstaunlich kleines und leichtes Blow-Off-Ventil für turbogeladene Wettbewerbsmotoren. Dank unseres einzigartigen Kragendesigns und der internen Strömungsstrukturen ist es 50 % leichter und 25 % kleiner als die Konkurrenz, hat aber einen Durchfluss von 330 CFM – was es zum BOV mit dem höchsten Durchfluss seiner Art auf dem Markt macht.MerkmaleBillet-Aluminiumkonstruktion der Serie 6000 V-Band-Halsband mit Schnellverschluss2,0″ Einlassströme über 330 CFM Harteloxierte Ventilführung und -schaft nach Mil Spec Hochtemperatur-Silikon-Nomex-Membran Positiv dichtender Ventilsitz Zwei 1/8 NPT-Druckanschlüsse für bequeme Positionierung   5 vom Benutzer konfigurierbare korrosionsbeständige Federn verfügbar Ventilpositionssensor-Option (separat erhältlich) Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein

Dieser Wischwassertank Bag von GReddy kommt inkl. integrierter Pumpe.Perfekt für alle, die einen Wischwassertank nirgendswo sonst unterbekommen. Der Tank fasst 1L.

Diese hochwertige Billet-Montagehalterung passt für alle neuen Kraftstoffdruckregler von Turbosmart. Montieren Sie Ihren neuen Turbosmart FPR fachgerecht mit einer speziell angefertigten Billet FPR-Montagehalterung.

Turbosmart Billet-Kraftstofffilterhalterung, passend für alle Turbosmart-Kraftstofffilter mit 1,75 Zoll (44,5 mm) Außendurchmesser.   Passend für Turbosmart Billet-Kraftstofffilter -6AN Turbosmart Billet-Kraftstofffilter -8AN Turbosmart Billet-Kraftstofffilter -10AN

HP600 – Hawk Race Bremsflüssigkeit500 ml Hawk HP600 DOT 4 Rennbremsflüssigkeit für den Einsatz unter sportlichem Strasseneinsatz sowie Rennbedingungen, bei denen Bremssysteme bei sehr hohen Temperaturen arbeiten.  Auch für Strassennutzung mit Trackday oder schnellen Passfahrten geeignet. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, entlüften Sie das System vor jedem Rennen mit frischer Flüssigkeit. Nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten mischen. Die Leistung kann beeinträchtigt sein. Typischer Trockensiedepunkt von 300 °C oder 572 °F.Mit jedem DOT 3 und DOT 4 Bremssystem kompatibel.

Hawk HP660 Hochtemperatur-Rennbremsflüssigkeit für den Einsatz unter Rennbedingungen, bei denen Bremssysteme bei sehr hohen Temperaturen arbeiten. Auch für Strassennutzung mit Trackday oder schnellen Passfahrten geeignet. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, entlüften Sie das System vor jedem Rennen mit frischer Flüssigkeit. Nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten mischen. Die Leistung kann beeinträchtigt sein. Typischer Trockensiedepunkt von 320 °C oder 608 °F.

Das Kompact-Ventilkit von Turbosmart wurde als direkte Plug-and-Play-Lösung für Suzuki Swift Sport, Vitara S, Vitara Sport und SX4 S-Cross entwickelt. Das Kompact hält den Ladedruck besser als die Werksventile und kann nie durch einen Ladedruck überwunden werden. Das Ergebnis ist eine effizientere Leistung der Werksturbolader und der klare Sound eines BOV im Kolbenstil. Für diejenigen, die den Sound eines Blow-off-Ventils wünschen, gibt es den Dual Port, der sowohl in die Atmosphäre entlüftet als auch Luft umwälzt (Version TS-0203-1071 DP), während der Plumb Back zu 100 % umwälzt und so einen leisen Betrieb im OEM-Stil ermöglicht. Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein

Das Kompact Shortie-Ablassventil für den Focus RS wurde im Hinblick auf den hohen Ladedruck des Focus entwickelt, um Leistung und Haltbarkeit zu verbessern. OEM-Ablassventile aus Kunststoff wie die des RS haben eine lange Geschichte von Ausfällen – sie lecken und werden mit der Zeit spröde, bis sie schließlich reißen und ernsthafte Probleme verursachen. Mit einem Ladedruck von etwa 23 PSI in der Standardausführung stößt der Focus bereits an die Grenzen seines serienmäßigen Kunststoff-Ablassventils – und es gibt nicht viel Spielraum, den Ladedruck zu erhöhen, bevor das Standardventil nicht mehr mithalten kann. Der Kompact Shortie von Turbosmart ist aus Billet-Aluminium statt aus Kunststoff gefertigt. Sein Messingkolben ist stark und leicht, und jedes BOV wird individuell mit dem richtigen Kolben kombiniert, um die beste Passform zu gewährleisten. Das bedeutet, dass kein O-Ring erforderlich ist, um den Körper gegen den Kolben abzudichten. Dies verleiht dem Shortie unübertroffene Haltbarkeit und Reaktionsfähigkeit, wobei weniger Wartung erforderlich ist als bei Aftermarket-BOVs, die O-Ringe zur Kolbenabdichtung verwenden. Der Kompact Shortie für den Focus RS ist sowohl in der Dual Port- als auch in der Plumb Back-Version erhältlich. Das Plumb Back ist ein vollständig umlaufendes Blow-off-Ventil, das ein ähnliches Geräusch wie das Standardventil bietet, sodass Sie die gesamte Leistung eines Turbosmart-Blow-off-Ventils nutzen können, während Sie unter dem Radar bleiben. Der Dual Port verfügt über einen geteilten Betrieb zwischen Umwälzung und Entlüftung in die Atmosphäre, was einen leisen Betrieb bei niedrigem Ladedruck und einen umwerfenden Entlüftungs-in-die-Atmosphäre-Sound bei hohem Ladedruck bietet – eine großartige Ergänzung zum Rallye-Fighter-Charakter des Focus. Der Kompact Shortie für den Focus RS verfügt im Vergleich zu früheren Shorties über vergrößerte Anschlüsse, wodurch der RS ​​den Durchfluss erhält, den er braucht. Diese direkt austauschbaren Blow-off-Ventile bieten eine einfache Leistungssteigerung, ohne dass Sonderanfertigungen oder Spezialwerkzeuge erforderlich sind. Sie sind eine weitere Ergänzung zu Turbosmarts ständig wachsendem Teilesortiment für Fords neueste EcoBoost-Fahrzeugreihe.Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein

Vollständig umlaufendes BOV. Das Plumb Back-System leitet den gesamten Überdruck zurück in das Ansaugsystem. Ideal für Enthusiasten, die nicht auffallen wollen, aber die Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile eines hochwertigen BOV nutzen möchten. GEEIGNET FÜR Nissan Skyline R32 GTS-T RB20DET 1988-1994 Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998 Nissan Skyline R34 GTS-T RB25DET 1999-2002 Nissan Stagea Turbo 2001-2007 Nissan Stagea Turbo 1996–2001 (nur RB25DET)    Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein