ACT Kupplungskit passend für WRX STI  2004-2020 6 GangDie Kupplungskits sind in 3 Stages konzipiert, um euch die Auswahl der Kupplung zu vereinfachen. Hierbei sind die unterschiedlichen Stages für folgende Verwendungen vorgesehen:Stage 1: Organische Kupplungsscheibe mit leicht verstärkter Druckplatte als OEM+ Ersatz und zur Verwendung bei originalen oder leistungsgesteigerten Fahrzeugen bis 700Nm Drehmoment. Anfahrverhalten nahezu wie Serie.Stage 2: Organische Kupplungsscheibe mit verstärkter Druckplatte als OEM+ Ersatz und zur Verwendung bei originalen oder leistungsgesteigerten Fahrzeugen bis 800Nm Drehmoment. Anfahrverhalten nahezu wie Serie.Stage 3: Volle Kupplungsscheibe mit aufgesetzten Keramik Pads mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Leistungssteigerungen bis 900Nm Drehmoment. Anfahrverhalten kann ruckelig werden.Im Lieferumfang sind hierbei enthalten:KupplungsscheibeDruckplatteAusrücklagerPilotlagerZentrierdorn zum Zentrieren der KupplungDie Kupplungskits können mit dem originalen Schwungrad verwendet werden. Wir empfehlen jedoch gleich ein leichteres Schwungrad zu montieren, da der Motor aufgrund der geringeren Masse spürbar schneller hochdreht. Wir haben  2 verschiedene ACT Schwungräder bei uns im Shop.Wir verwenden seit Jahren ACT Kupplungen bei diversen Modellen und Umbauten und sind seither enorm zufrieden.

Dieses ACT Streetlite Schwungrad  wiegt gerade einmal 7kg.Somit dreht der Motor mit diesem leichteren ACT Schwungrad etwas schneller hoch, ohne dass die Schwungmasse zu gering für einen sauberen Leerlauf wird.Das ACT Schwungrad hat eine gute Hitzeverträglichkeit und ist gewuchtet.

APEXi Sportluftfilter für den GT86 / BRZ Einige Hersteller von Hochleistungsluftfiltern werben aggressiv über die Leistungsfähigkeit ihrer Filter, verschweigen jedoch die Tatsache, dass ihre Filter Staub und Schmutz nicht wirksam filtern. Hier sollte man den Verschleiss berücksichtigen, welcher der durch unzureichende Filterung entsteht.  Das Apex Power Intake-Filterelement wurde entwickelt, um Einschränkungen des Luftstroms zu minimieren, ohne seine Fähigkeit zu beeinträchtigen, Verunreinigungen aus dem Ansaugluftstrom zu filtern. Dies ist ein Trockenfilter und störungsfrei. Somit gibt es keine Probleme, wie z. B. das Anhaften von Öl am Luftmengenmesser. Das Power Intake ist grundsätzlich wartungsfrei. 

DBA Bremsscheibe passend für die Vorderachse des Toyota GT86 / BRZ  (Scheibendurchmesser 294 mm). Die 4000 Series (T3) zeichnet sich durch ein agressiveres Pedalgefühl mit sehr hoher Bremswirkung aus. Bei innenbelüfteten Bremsscheiben wird bei DBA die "Kangaroo Paw" Innenbelüftung verwendet. Diese zeichnet sich durch eine extrem große Oberfläche der Innenbelüftung aus, wodurch eine hohe Kühlwirkung erzielt wird. Durch die Hitzefarbmarkierungen fällt ein eventuelles Überhitzen der Bremsscheibe direkt auf, wodurch ein Überhitzen der Bremse vermieden werden kann. Durch das Doppelschlitz-Design sind keine unterschiedlichen Bremsscheiben für links und rechts nötig. Die Bremsscheiben kommen mit CH-Eignungserklärung und eingravierter Prüfnummer. Da die Prüfungen nach ECE-R90 durchlaufen und bestanden sind, ist eine Eintragung nicht nötig. Bitte bei der Bestellung ein Bild vom Fahrzeugausweis an info@obrist-motorsport.ch senden. Enthalten sind 2 Bremsscheiben für die Vorderachse.

DBA Bremsscheibe passend für die Vorderachse des Subaru WRX STI  (Scheibendurchmesser 326mm). Die 4000 Series (T3) zeichnet sich durch ein agressiveres Pedalgefühl mit sehr hoher Bremswirkung aus. Bei innenbelüfteten Bremsscheiben wird bei DBA die "Kangaroo Paw" Innenbelüftung verwendet. Diese zeichnet sich durch eine extrem große Oberfläche der Innenbelüftung aus, wodurch eine hohe Kühlwirkung erzielt wird. Durch die Hitzefarbmarkierungen fällt ein eventuelles Überhitzen der Bremsscheibe direkt auf, wodurch ein Überhitzen der Bremse vermieden werden kann. Durch das Doppelschlitz-Design sind keine unterschiedlichen Bremsscheiben für links und rechts nötig. Die Bremsscheiben kommen mit CH-Eignungserklärung und eingravierter Prüfnummer. Da die Prüfungen nach ECE-R90 durchlaufen und bestanden sind, ist eine Eintragung nicht nötig. Bitte bei der Bestellung ein Bild vom Fahrzeugausweis an info@obrist-motorsport.ch senden. Enthalten sind 2 Bremsscheiben für die Vorderachse.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten GT86 / BRZVom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab. Technologie:Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck. Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werdenDie Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich.Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht. Varianten:Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren:Unsere Kaufberatung: BR-RS, für Geräuschempfindliche FahrerBR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers.BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen.(100.- Aufpreis)BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  GummidomlagerBR-RA:- Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Gummidomlager BR-RH:- Front: Aluminium Uniball Domlager- Heck:  Aluminium Uniball Domlager Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben. Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen. Specs BR-RA:* Default Springrate Front: 6K* Default Springrate Rear: 4K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO Specs BR-RH: * Default Springrate Front: 6K* Default Springrate Rear: 4K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO Specs BR-RS: * Default Springrate Front: 6K* Default Springrate Rear: 4K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Impreza Bugeye Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA:

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Impreza Blobeye Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Impreza Hawkeye Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Impreza GT Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.  Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis) BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.   Specs BR-RA: * Default Springrate Front: 8K * Default Springrate Rear: 6K * Pillowball Topmounts Front: NO * Pillowball Topmounts Rear: NO * Camber Adjustable Topmounts Front: NO * Camber Adjustable Topmounts Rear: NO   Specs BR-RH:   * Default Springrate Front: 8K * Default Springrate Rear: 6K * Pillowball Topmounts Front: NO * Pillowball Topmounts Rear: NO * Camber Adjustable Topmounts Front: NO * Camber Adjustable Topmounts Rear: NO   Specs BR-RS:   * Default Springrate Front: 8K * Default Springrate Rear: 6K * Pillowball Topmounts Front: NO * Pillowball Topmounts Rear: NO * Camber Adjustable Topmounts Front: NO * Camber Adjustable Topmounts Rear: NO

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Impreza WRX STI 08-13 Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten WRX STI 14-21 Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten WRX STI 14-21 Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten Impreza Hawkeye Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten GT86 / BRZDieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen. Technologie:Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist. Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last.Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.Qualität:Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten Impreza Bugeye Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten Impreza Blobeye Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten Impreza GT Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten Impreza WRX STI 08-13 Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

Die Gewindefahrwerke der BC Racing ZR-Serie bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen Gewindefahrwerke von BC Racing. Jedes Gewindefahrwerk der ZR-Serie wurde auf der Rennstrecke getestet und speziell für Rennfahrer entwickelt, die eine größere Dämpfungseinstellbarkeit wünschen, als die ER- oder HR-Serie bieten kann. Die ZR-Serie bietet 15 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit, 12 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit und 30 Klicks zur Einstellung der Zugstufe. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellbarkeit unabhängig vom Kolbenschaftweg und der Federkomprimierung. Bei Fahrzeugen mit McPherson-Federbeinen ist die ZR-Serie standardmäßig mit einem umgekehrten Einrohrdämpfer ausgestattet. Der Dämpfer verfügt über eine geflochtene Stahlleitung, die an der Oberseite des Dämpfers austritt und zu den externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung entfernt am Chassis montiert werden können. Fahrzeuge mit Doppel-A-Arm-Aufhängung sind mit aufrechten Stoßdämpfern ausgestattet. Diese Dämpfer verfügen über geflochtene Stahlleitungen oder massive Stäbe, die unten aus dem Dämpfer austreten und zum externen Behälter führen, der unter dem Chassis oder am Stoßdämpferkörper selbst montiert werden kann. *Nicht alle Fahrzeuge erlauben umgekehrte vordere und hintere Dämpfer. In solchen Fällen wird ein aufrechter Einrohrdämpfer geliefert. Die geflochtene Leine/der harte Schaft für das externe Reservoir tritt aus der Basis des Dämpfers aus, wenn sie nicht umgedreht ist. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge vorne und/oder hinten Sturzplatten verwenden. In solchen Fällen werden bei Gewindefahrwerken der HR- und ZR-Serie anstelle der Sturzplatten Pillowball-Oberlager mitgeliefert.       Umgekehrter Einrohrdämpfer     Lineares Doppelkolbendesign     Swift-Federn sind bei Gewindefahrwerken der ZR-Serie Standard     Höhenverstellung unabhängig von der Federkompression     30-Klicks zur Rebound-Einstellung     15-Klicks zur Anpassung der Low-Speed-Komprimierung     12-Klicks zur Einstellung der Hochgeschwindigkeitskompression     Vordere und hintere Sturzplatten sind bei allen anwendbaren Kits Standard     Vordere und hintere Pillowball-Halterungen sind Standard, wenn Sturzplatten nicht verwendet   werden     Kundenspezifische Federraten verfügbar     Kundenspezifische Ventile oder gepaarte Ventile für individuelle Federraten     Vollständig wiederaufbaubar.

Die Gewindefahrwerke der BC Racing ZR-Serie bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen Gewindefahrwerke von BC Racing. Jedes Gewindefahrwerk der ZR-Serie wurde auf der Rennstrecke getestet und speziell für Rennfahrer entwickelt, die eine größere Dämpfungseinstellbarkeit wünschen, als die ER- oder HR-Serie bieten kann. Die ZR-Serie bietet 15 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit, 12 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit und 30 Klicks zur Einstellung der Zugstufe. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellbarkeit unabhängig vom Kolbenschaftweg und der Federkomprimierung. Bei Fahrzeugen mit McPherson-Federbeinen ist die ZR-Serie standardmäßig mit einem umgekehrten Einrohrdämpfer ausgestattet. Der Dämpfer verfügt über eine geflochtene Stahlleitung, die an der Oberseite des Dämpfers austritt und zu den externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung entfernt am Chassis montiert werden können. Fahrzeuge mit Doppel-A-Arm-Aufhängung sind mit aufrechten Stoßdämpfern ausgestattet. Diese Dämpfer verfügen über geflochtene Stahlleitungen oder massive Stäbe, die unten aus dem Dämpfer austreten und zum externen Behälter führen, der unter dem Chassis oder am Stoßdämpferkörper selbst montiert werden kann. *Nicht alle Fahrzeuge erlauben umgekehrte vordere und hintere Dämpfer. In solchen Fällen wird ein aufrechter Einrohrdämpfer geliefert. Die geflochtene Leine/der harte Schaft für das externe Reservoir tritt aus der Basis des Dämpfers aus, wenn sie nicht umgedreht ist. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge vorne und/oder hinten Sturzplatten verwenden. In solchen Fällen werden bei Gewindefahrwerken der HR- und ZR-Serie anstelle der Sturzplatten Pillowball-Oberlager mitgeliefert.       Umgekehrter Einrohrdämpfer     Lineares Doppelkolbendesign     Swift-Federn sind bei Gewindefahrwerken der ZR-Serie Standard     Höhenverstellung unabhängig von der Federkompression     30-Klicks zur Rebound-Einstellung     15-Klicks zur Anpassung der Low-Speed-Komprimierung     12-Klicks zur Einstellung der Hochgeschwindigkeitskompression     Vordere und hintere Sturzplatten sind bei allen anwendbaren Kits Standard     Vordere und hintere Pillowball-Halterungen sind Standard, wenn Sturzplatten nicht verwendet   werden     Kundenspezifische Federraten verfügbar     Kundenspezifische Ventile oder gepaarte Ventile für individuelle Federraten     Vollständig wiederaufbaubar.

Die Gewindefahrwerke der BC Racing ZR-Serie bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen Gewindefahrwerke von BC Racing. Jedes Gewindefahrwerk der ZR-Serie wurde auf der Rennstrecke getestet und speziell für Rennfahrer entwickelt, die eine größere Dämpfungseinstellbarkeit wünschen, als die ER- oder HR-Serie bieten kann. Die ZR-Serie bietet 15 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit, 12 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit und 30 Klicks zur Einstellung der Zugstufe. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellbarkeit unabhängig vom Kolbenschaftweg und der Federkomprimierung. Bei Fahrzeugen mit McPherson-Federbeinen ist die ZR-Serie standardmäßig mit einem umgekehrten Einrohrdämpfer ausgestattet. Der Dämpfer verfügt über eine geflochtene Stahlleitung, die an der Oberseite des Dämpfers austritt und zu den externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung entfernt am Chassis montiert werden können. Fahrzeuge mit Doppel-A-Arm-Aufhängung sind mit aufrechten Stoßdämpfern ausgestattet. Diese Dämpfer verfügen über geflochtene Stahlleitungen oder massive Stäbe, die unten aus dem Dämpfer austreten und zum externen Behälter führen, der unter dem Chassis oder am Stoßdämpferkörper selbst montiert werden kann. *Nicht alle Fahrzeuge erlauben umgekehrte vordere und hintere Dämpfer. In solchen Fällen wird ein aufrechter Einrohrdämpfer geliefert. Die geflochtene Leine/der harte Schaft für das externe Reservoir tritt aus der Basis des Dämpfers aus, wenn sie nicht umgedreht ist. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge vorne und/oder hinten Sturzplatten verwenden. In solchen Fällen werden bei Gewindefahrwerken der HR- und ZR-Serie anstelle der Sturzplatten Pillowball-Oberlager mitgeliefert.       Umgekehrter Einrohrdämpfer     Lineares Doppelkolbendesign     Swift-Federn sind bei Gewindefahrwerken der ZR-Serie Standard     Höhenverstellung unabhängig von der Federkompression     30-Klicks zur Rebound-Einstellung     15-Klicks zur Anpassung der Low-Speed-Komprimierung     12-Klicks zur Einstellung der Hochgeschwindigkeitskompression     Vordere und hintere Sturzplatten sind bei allen anwendbaren Kits Standard     Vordere und hintere Pillowball-Halterungen sind Standard, wenn Sturzplatten nicht verwendet   werden     Kundenspezifische Federraten verfügbar     Kundenspezifische Ventile oder gepaarte Ventile für individuelle Federraten     Vollständig wiederaufbaubar.

Die Gewindefahrwerke der BC Racing ZR-Serie bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen Gewindefahrwerke von BC Racing. Jedes Gewindefahrwerk der ZR-Serie wurde auf der Rennstrecke getestet und speziell für Rennfahrer entwickelt, die eine größere Dämpfungseinstellbarkeit wünschen, als die ER- oder HR-Serie bieten kann. Die ZR-Serie bietet 15 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit, 12 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit und 30 Klicks zur Einstellung der Zugstufe. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellbarkeit unabhängig vom Kolbenschaftweg und der Federkomprimierung. Bei Fahrzeugen mit McPherson-Federbeinen ist die ZR-Serie standardmäßig mit einem umgekehrten Einrohrdämpfer ausgestattet. Der Dämpfer verfügt über eine geflochtene Stahlleitung, die an der Oberseite des Dämpfers austritt und zu den externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung entfernt am Chassis montiert werden können. Fahrzeuge mit Doppel-A-Arm-Aufhängung sind mit aufrechten Stoßdämpfern ausgestattet. Diese Dämpfer verfügen über geflochtene Stahlleitungen oder massive Stäbe, die unten aus dem Dämpfer austreten und zum externen Behälter führen, der unter dem Chassis oder am Stoßdämpferkörper selbst montiert werden kann. *Nicht alle Fahrzeuge erlauben umgekehrte vordere und hintere Dämpfer. In solchen Fällen wird ein aufrechter Einrohrdämpfer geliefert. Die geflochtene Leine/der harte Schaft für das externe Reservoir tritt aus der Basis des Dämpfers aus, wenn sie nicht umgedreht ist. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge vorne und/oder hinten Sturzplatten verwenden. In solchen Fällen werden bei Gewindefahrwerken der HR- und ZR-Serie anstelle der Sturzplatten Pillowball-Oberlager mitgeliefert.       Umgekehrter Einrohrdämpfer     Lineares Doppelkolbendesign     Swift-Federn sind bei Gewindefahrwerken der ZR-Serie Standard     Höhenverstellung unabhängig von der Federkompression     30-Klicks zur Rebound-Einstellung     15-Klicks zur Anpassung der Low-Speed-Komprimierung     12-Klicks zur Einstellung der Hochgeschwindigkeitskompression     Vordere und hintere Sturzplatten sind bei allen anwendbaren Kits Standard     Vordere und hintere Pillowball-Halterungen sind Standard, wenn Sturzplatten nicht verwendet   werden     Kundenspezifische Federraten verfügbar     Kundenspezifische Ventile oder gepaarte Ventile für individuelle Federraten     Vollständig wiederaufbaubar.

Die Gewindefahrwerke der BC Racing ZR-Serie bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen Gewindefahrwerke von BC Racing. Jedes Gewindefahrwerk der ZR-Serie wurde auf der Rennstrecke getestet und speziell für Rennfahrer entwickelt, die eine größere Dämpfungseinstellbarkeit wünschen, als die ER- oder HR-Serie bieten kann. Die ZR-Serie bietet 15 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit, 12 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit und 30 Klicks zur Einstellung der Zugstufe. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellbarkeit unabhängig vom Kolbenschaftweg und der Federkomprimierung. Bei Fahrzeugen mit McPherson-Federbeinen ist die ZR-Serie standardmäßig mit einem umgekehrten Einrohrdämpfer ausgestattet. Der Dämpfer verfügt über eine geflochtene Stahlleitung, die an der Oberseite des Dämpfers austritt und zu den externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung entfernt am Chassis montiert werden können. Fahrzeuge mit Doppel-A-Arm-Aufhängung sind mit aufrechten Stoßdämpfern ausgestattet. Diese Dämpfer verfügen über geflochtene Stahlleitungen oder massive Stäbe, die unten aus dem Dämpfer austreten und zum externen Behälter führen, der unter dem Chassis oder am Stoßdämpferkörper selbst montiert werden kann. *Nicht alle Fahrzeuge erlauben umgekehrte vordere und hintere Dämpfer. In solchen Fällen wird ein aufrechter Einrohrdämpfer geliefert. Die geflochtene Leine/der harte Schaft für das externe Reservoir tritt aus der Basis des Dämpfers aus, wenn sie nicht umgedreht ist. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge vorne und/oder hinten Sturzplatten verwenden. In solchen Fällen werden bei Gewindefahrwerken der HR- und ZR-Serie anstelle der Sturzplatten Pillowball-Oberlager mitgeliefert.       Umgekehrter Einrohrdämpfer     Lineares Doppelkolbendesign     Swift-Federn sind bei Gewindefahrwerken der ZR-Serie Standard     Höhenverstellung unabhängig von der Federkompression     30-Klicks zur Rebound-Einstellung     15-Klicks zur Anpassung der Low-Speed-Komprimierung     12-Klicks zur Einstellung der Hochgeschwindigkeitskompression     Vordere und hintere Sturzplatten sind bei allen anwendbaren Kits Standard     Vordere und hintere Pillowball-Halterungen sind Standard, wenn Sturzplatten nicht verwendet   werden     Kundenspezifische Federraten verfügbar     Kundenspezifische Ventile oder gepaarte Ventile für individuelle Federraten     Vollständig wiederaufbaubar.