OEM-Wasserpumpe für verschiedene Nissan- und Infiniti-Modelle, die mit den Motoren VQ35HR und VQ37HR ausgestattet sind. Als Herzstück des Kühlmittelsystems des Motors ist die Wasserpumpe dasjenige, was das Kühlmittel durch den Motor, den Kühler und andere Passagen zirkulieren lässt. Im Laufe der Zeit können sich die verschiedenen Dichtungen verschlechtern und Kühlmittel austreten. Es wird empfohlen, bei jedem Motorbau eine neue Wasserpumpe zu installieren, um sicherzustellen, dass alle Komponenten im Kühlmittelsystem der Aufgabe gewachsen sind.Inklusive O-Ringe.

Dieser Dichtungssatz für Steuerdeckel enthält die O-Ringe und Dichtungen, die bei der Wartung Ihres Steuersystems erforderlich sind. Die einzigen Dichtungen in den Steuerdeckeln, die nicht in diesem Kit enthalten sind, sind die O-Ringe der Wasserpumpe (diese werden mit neuen Wasserpumpen geliefert) und die Ölgaleriedichtungen, die beide als Add-Ons erhältlich sind. Bitte wählen Sie unten die entsprechenden Optionen aus. Wenn Sie nur die vordere Abdeckung entfernen möchten, wählen Sie die Option vorne, die Folgendes umfasst: (2) - Kleine O-Ringe mit Steuerdeckel (2) - VTC Abdeckung Nockenwellenrad O-Ring (1) - Kurbeldichtung (1) - Dichtung Thermostat (2) - VTC-Abdeckung mit Kragen O-Ringe (NUR ohne Drehzahl) (1) - Linke VTC-Deckeldichtung (NUR Drehzahl) (1) - Rechte VTC-Deckeldichtung (NUR Rev-Up) (1) - Ölwannendichtung vorne Wenn Sie die hintere Abdeckung entfernen, wählen Sie die Option Rückseite, die Folgendes umfasst: (4) - Kleine O-Ringe für Steuerdeckel (1) - O-Ring der mittleren Steuerabdeckung (1) - Großer O-Ring mit Steuerdeckel (2) - O-Ringe des oberen Steuerkettenspanners (2) - Magnetdichtungen VTC Wenn Sie die hintere Abdeckung entfernen, benötigen Sie höchstwahrscheinlich die Option "Alle", die sowohl das vordere als auch das hintere Kit umfasst. Die Steuerdeckel sind miteinander und mit einer großen Menge RTV zum Motorblock abgedichtet. Wählen Sie unten eine Tube Permatex Ultra Grey als Option aus.Passt: 2003-2006 Nissan 350Z 2003-2007 Infiniti G35 Coupe 2003-2006 Infiniti G35 Limousine 2003-2008 Infiniti FX35 Dieses Kit ist NUR für die oben genannten Modelle gedacht und NICHT mit VQ35-Fahrzeugen mit Frontantrieb kompatibel.

Dieses Kit enthält alle grundlegenden Komponenten, die für die Wartung der Ölgaleriedichtungen des hinteren Steuerdeckels an Ihrem mit VQ35DE ausgestatteten 350Z oder G35 erforderlich sind.Die Ölkammerdichtung wird unter dem Steuerdeckel montiert, wenn diese Dichtung versagt und zu sickern beginnt, sinkt der Öldruck, was zu einem katastrophalen Motorausfall führen kann. Wenn Sie Symptome eines niedrigen Öldrucks feststellen, wie z. B. niedrige Messwerte auf dem Manometer, P0011- oder P0021-Codes oder übermäßiges VTC-Rasseln wird empfohlen, den Motor nicht laufen zu lassen, bis Sie dies überprüft haben, um das Risiko eines Motorschadens zu minimieren.Enthält: (2) VQ35DE Ölgalerie-Dichtungen (20) Inbus-Kopf-Galerie-Abdeckungsschrauben Auch empfehlenswert: Steuerdeckel O-Ring und Dichtungssatz OEM VQ35DE Steuersatz OEM VQ35DE Wasserpumpe Passt: 2003-2006 Nissan 350Z (VQ35DE) 2003-2007 Infiniti G35 Coupe (VQ35DE) 2003-2006 Infiniti G35 Limousine (VQ35DE) 2003-2008 Infiniti FX35 (VQ35DE)

*BeispielbildKakimoto Abgasanlage ab Kat für den R34 GTT 2Door.Top Sound, mit Einzelabnahme prüfbar.Wird bei Kakimoto auf Bestellung geordert, 30-60 Tage Lieferfrist 

APP Bremsbeläge des Typs RS Diese wurden für die Nutzung vom 350Z auf der Strasse und Trackdays entwickelt. Dank dem breiten Temperaturfenster von 37-760 Grad sind dies ideale Alltags Performance Beläge welche dennoch Geräuscharm sind aber einiges aggressiver bremsen als die Serienbeläge.

APP Bremsbeläge des Typs RS Diese wurden für die Nutzung vom 370Z auf der Strasse und Trackdays entwickelt. Dank dem breiten Temperaturfenster von 37-760 Grad sind dies ideale Alltags Performance Beläge welche dennoch Geräuscharm sind aber einiges aggressiver bremsen als die Serienbeläge.

APP Bremsbeläge des Typs RSDiese wurden für die Nutzung vom 350Z auf der Strasse und Trackdays entwickelt. Dank dem breiten Temperaturfenster von 37-760 Grad sind dies ideale Alltags Performance Beläge welche dennoch Geräuscharm sind aber einiges aggressiver bremsen als die Serienbeläge.

APP Bremsbeläge des Typs RSDiese wurden für die Nutzung vom 370Z auf der Strasse und Trackdays entwickelt. Dank dem breiten Temperaturfenster von 37-760 Grad sind dies ideale Alltags Performance Beläge welche dennoch Geräuscharm sind aber einiges aggressiver bremsen als die Serienbeläge.

DBA Bremsscheibe passend für die Hinterachse des Nissan 370Z  (Scheibendurchmesser 350 mm). Die 4000 Series (T3) zeichnet sich durch ein agressiveres Pedalgefühl mit sehr hoher Bremswirkung aus. Bei innenbelüfteten Bremsscheiben wird bei DBA die "Kangaroo Paw" Innenbelüftung verwendet. Diese zeichnet sich durch eine extrem große Oberfläche der Innenbelüftung aus, wodurch eine hohe Kühlwirkung erzielt wird. Durch die Hitzefarbmarkierungen fällt ein eventuelles Überhitzen der Bremsscheibe direkt auf, wodurch ein Überhitzen der Bremse vermieden werden kann. Durch das Doppelschlitz-Design sind keine unterschiedlichen Bremsscheiben für links und rechts nötig. Die Bremsscheiben kommen mit CH-Eignungserklärung und eingravierter Prüfnummer. Da die Prüfungen nach ECE-R90 durchlaufen und bestanden sind, ist eine Eintragung nicht nötig. Bitte bei der Bestellung ein Bild vom Fahrzeugausweis an info@obrist-motorsport.ch senden. Enthalten sind 2 Bremsscheiben für die Hinterachse.

DBA Bremsscheibe passend für die Vorderachse des 350Z  (Scheibendurchmesser 296mm). Die 4000 Series (T3) zeichnet sich durch ein agressiveres Pedalgefühl mit sehr hoher Bremswirkung aus. Bei innenbelüfteten Bremsscheiben wird bei DBA die "Kangaroo Paw" Innenbelüftung verwendet. Diese zeichnet sich durch eine extrem große Oberfläche der Innenbelüftung aus, wodurch eine hohe Kühlwirkung erzielt wird. Durch die Hitzefarbmarkierungen fällt ein eventuelles Überhitzen der Bremsscheibe direkt auf, wodurch ein Überhitzen der Bremse vermieden werden kann. Durch das Doppelschlitz-Design sind keine unterschiedlichen Bremsscheiben für links und rechts nötig. Die Bremsscheiben kommen mit CH-Eignungserklärung und eingravierter Prüfnummer. Da die Prüfungen nach ECE-R90 durchlaufen und bestanden sind, ist eine Eintragung nicht nötig. Bitte bei der Bestellung ein Bild vom Fahrzeugausweis an info@obrist-motorsport.ch senden. Enthalten sind 2 Bremsscheiben für die Vorderachse.

DBA Bremsscheibe passend für die Vorderachse des Nissan 370Z  (Scheibendurchmesser 294 mm). Die 4000 Series (T3) zeichnet sich durch ein agressiveres Pedalgefühl mit sehr hoher Bremswirkung aus. Bei innenbelüfteten Bremsscheiben wird bei DBA die "Kangaroo Paw" Innenbelüftung verwendet. Diese zeichnet sich durch eine extrem große Oberfläche der Innenbelüftung aus, wodurch eine hohe Kühlwirkung erzielt wird. Durch die Hitzefarbmarkierungen fällt ein eventuelles Überhitzen der Bremsscheibe direkt auf, wodurch ein Überhitzen der Bremse vermieden werden kann. Durch das Doppelschlitz-Design sind keine unterschiedlichen Bremsscheiben für links und rechts nötig. Die Bremsscheiben kommen mit CH-Eignungserklärung und eingravierter Prüfnummer. Da die Prüfungen nach ECE-R90 durchlaufen und bestanden sind, ist eine Eintragung nicht nötig. Bitte bei der Bestellung ein Bild vom Fahrzeugausweis an info@obrist-motorsport.ch senden. Enthalten sind 2 Bremsscheiben für die Vorderachse.

Unter den Turbo-Sportwagen ist der Nissan GT-R ein legendärer Leistungskiller. Der Twin-Turbo VR38 V6 des R35 bietet exotische Leistungsniveaus in einem deutlich erschwinglicheren Paket. Turbosmart hat eine Reihe von Produkten speziell für den R35 GT-R entwickelt, und unser Engagement für dieses legendäre Modell setzt sich mit unserem neuesten SmartPort-Blow-Off-Ventil fort. Das SmartPort ist ein revolutionäres BOV-Design. Die Drive-by-Wire-freundliche Staging-Technologie des SmartPorts arbeitet mit dem Standard-Mapping des Fahrzeugs zusammen, um die Leistung des Ventils zu maximieren und so optimale Ergebnisse für das Fahrzeug zu erzielen. Sie bietet das Ansprechverhalten eines Plumb-Back-Ventils mit den Hochleistungsvorteilen eines Entlüftungsventils – eine willkommene Verbesserung für ein Fahrzeug mit solch enormer Leistung direkt ab Werk. Der Kolben des SmartPorts besteht aus einer Luftfahrtlegierung mit einer Beschichtung nach Militärspezifikation, die Gewicht und Reibung reduziert und das Ansprechverhalten und die Haltbarkeit des Ventils verbessert. Durch schnellere Reaktion und bessere Abdichtung ermöglicht der SmartPort ein schnelleres Hochfahren und eine bessere Leistung des Drive-by-Wire-GT-R und reduziert gleichzeitig schädliche Kompressorstösse.

Das für Nissan passende Turbosmart Dual Port BOV ist einfach zu installieren und einzurichten und  verfügt über sequentielle Ports für einen leisen Betrieb bei leichter Aufladung und volle Leistung bei voller Aufladung.    PASSEND FÜR Nissan Skyline R32 GT-R RB26DETT 1988-1994 (erfordert 2 Kits) Nissan Skyline R33 GT-R RB26DETT 1993-1998 (erfordert 2 Kits) Nissan Skyline R34 GT-R RB26DETT 1999-2002 (erfordert 2 Kits) Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998 Nissan Skyline R34 GTS-T RB25DET 1999-2002 Nissan Stagea Turbo 1996–2001 (erfordert 2 Kits für RB26DETT) Nissan Stagea Turbo 2001-2007 Nissan R35 GT-R VR38DETT 2007-aktuell (mit TS-0205-1028)   Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten 240Z Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)  BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten 280Z Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:  BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten 300ZX Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.  

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten 350ZVom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab. Technologie:Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck. Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werdenDie Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich.Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht. Varianten:Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren:Unsere Kaufberatung: BR-RS, für Geräuschempfindliche FahrerBR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers.BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen.(100.- Aufpreis)BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  GummidomlagerBR-RA:- Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Gummidomlager BR-RH:- Front: Aluminium Uniball Domlager- Heck:  Aluminium Uniball Domlager Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben. Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen. Specs BR-RA:* Default Springrate Front: 10K* Default Springrate Rear: 8K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO Specs BR-RH: * Default Springrate Front: 10K* Default Springrate Rear: 8K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO Specs BR-RS: * Default Springrate Front: 10K* Default Springrate Rear: 8K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten 370ZVom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab. Technologie:Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck. Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werdenDie Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich.Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht. Varianten:Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren:Unsere Kaufberatung: BR-RS, für Geräuschempfindliche FahrerBR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers.BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen.(100.- Aufpreis)BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  GummidomlagerBR-RA:- Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Gummidomlager BR-RH:- Front: Aluminium Uniball Domlager- Heck:  Aluminium Uniball Domlager Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben. Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen. Specs BR-RA:* Default Springrate Front: 10K* Default Springrate Rear: 8K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO Specs BR-RH: * Default Springrate Front: 10K* Default Springrate Rear: 8K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO Specs BR-RS: * Default Springrate Front: 10K* Default Springrate Rear: 8K* Pillowball Topmounts Front: NO* Pillowball Topmounts Rear: NO* Camber Adjustable Topmounts Front: NO* Camber Adjustable Topmounts Rear: NO

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten R32 GTR Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Skyline R32 GTSTVom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.Technologie:Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.Varianten:Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren.Unsere Kaufberatung: BR-RS, für Geräuschempfindliche FahrerBR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers.BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen.(100.- Aufpreis)BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  GummidomlagerBR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Gummidomlager BR-RH:- Front: Aluminium Uniball Domlager- Heck:  Aluminium Uniball Domlager

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten R33 GTR Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.  

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Skyline R33 GTSTVom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.Technologie:Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.Varianten:Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren.Unsere Kaufberatung: BR-RS, für Geräuschempfindliche FahrerBR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers.BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen.(100.- Aufpreis)BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  GummidomlagerBR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Gummidomlager BR-RH:- Front: Aluminium Uniball Domlager- Heck:  Aluminium Uniball Domlager

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten R34 GTR Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Skyline R34 GTTVom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.Technologie:Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.Varianten:Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren.Unsere Kaufberatung: BR-RS, für Geräuschempfindliche FahrerBR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers.BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen.(100.- Aufpreis)BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  GummidomlagerBR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Gummidomlager BR-RH:- Front: Aluminium Uniball Domlager- Heck:  Aluminium Uniball DomlagerDie hinteren Stossdämpfer gibt es mit 2 Ausführungen der Achsen bzw. Anschraubpunkten: Fork und Eye. Bitte bei der Bestellung die passende Art angeben oder falls nötig uns anrufen.