ACT komplettes Kupplungskit passend für den MX-5 ND mit dem 2.0L MotorDie Kupplungskits sind in 2 Stages konzipiert, um euch die Auswahl der Kupplung zu vereinfachen. Hierbei sind die unterschiedlichen Stages für folgende Verwendungen vorgesehen:Stage 1: Organische Kupplungsscheibe mit leicht verstärkter Druckplatte als OEM+ Ersatz und zur Verwendung bei Turbo- oder Kompressorumbauten auf Serienmotor (bis ca. 350PS und 423Nm) und Saugerumbauten aller Art. Anfahrverhalten nahezu wie Serie. Stage 2: Kupplungsscheibe mit aggressivem Belag mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turbo- oder Kompressorumbauten auf Serienmotor (bis ca. 470PS und 541Nm) und Saugmotoren aller Art. Das Anfahrverhalten ist etwas ruckliger, aber dennoch mit etwas Übung gut möglich.Somit dreht der Motor mit dem enthaltenen, leichteren Schwungrad enorm spürbar schneller hoch, ohne dass die Schwungmasse zu gering für einen sauberen Leerlauf wird.                      Im Lieferumfang sind hierbei enthalten:KupplungsscheibeDruckplatteLeichtes Schwungrad 5.58kg (OEM Vergleich: ND1 = 7kg., ND2 = 8.6kgAusrücklagerPilotlagerZentrierdorn zum Zentrieren der KupplungWir verwenden seit Jahren ACT Kupplungen bei diversen Modellen und Umbauten und sind seither enorm zufrieden.

ACT komplettes Kupplungskit passend für den MX-5 ND mit dem 2.0L MotorDie Kupplungskits sind in 2 Stages konzipiert, um euch die Auswahl der Kupplung zu vereinfachen. Hierbei sind die unterschiedlichen Stages für folgende Verwendungen vorgesehen:Stage 1: Organische Kupplungsscheibe mit leicht verstärkter Druckplatte als OEM+ Ersatz und zur Verwendung bei Turbo- oder Kompressorumbauten auf Serienmotor (bis ca. 350PS und 423Nm) und Saugerumbauten aller Art. Anfahrverhalten nahezu wie Serie. Stage 2: Kupplungsscheibe mit aggressivem Belag mit verstärkter Druckplatte zur Verwendung bei Turbo- oder Kompressorumbauten auf Serienmotor (bis ca. 470PS und 541Nm) und Saugmotoren aller Art. Das Anfahrverhalten ist etwas ruckliger, aber dennoch mit etwas Übung gut möglich. Somit dreht der Motor mit dem enthaltenen, leichteren Schwungrad enorm spürbar schneller hoch, ohne dass die Schwungmasse zu gering für einen sauberen Leerlauf wird. Im Lieferumfang sind hierbei enthalten:KupplungsscheibeDruckplatteLeichtes Schwungrad 5.58kg (OEM Vergleich: ND1 = 7kg., ND2 = 8.6kgAusrücklagerPilotlagerZentrierdorn zum Zentrieren der KupplungWir verwenden seit Jahren ACT Kupplungen bei diversen Modellen und Umbauten und sind seither enorm zufrieden.

Coolerworx Pro Short Shifter passend für MX-5 ND 6 Gang Getriebe. Zusammen mit Coolerworx haben wir diesen Shortshifter entwickelt, um die Schaltwege des MX-5 ND zu verkürzen und den Schalthebel angenehm nah auf Höhe des Lenkrades zu positionieren. Durch den Shortshifter können rund 40% kürzere Schaltwege erreicht werden, wodurch Schaltvorgänge wesentlich schneller vorgenommen werden können als mit dem originalen Schalthebel. Durch die Zentrierfeder wird der Schalthebel nach jeder Bewegung perfekt ausgemittelt. Der Shortshifter wird einfach im Austausch zum originalen Schalthebel montiert, wofür Aussparungen der Mittelkonsole nötig sind. Der Shifter kommt standardmäßig in schwarz mit schwarzem Schaltknauf. Die Rückwärtsganggasse ist gesperrt und kann durch Hochziehen einer Schiebemuffe freigelegt werden, um ein Verschalten in die Rückwärtsganggasse zu verhindern.  Wird inklusive gutachterlicher Stellungsnahme ausgeliefert. Damit ist eine Eintragung des Shifters nicht nötig. Die gutachterliche Stellungnahme ist dann immer mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen und kann im Falle einer Kontrolle vorgezeigt werden. Durch die Adaptierung vom Motorsport auf die Straße kann es vorkommen, dass der Shifter im Fahrbetrieb Geräusche macht. Dieses Verhalten ist bedenkenlos und bei richtigem Verbau und Einstellung nicht schädlich für das Getriebe.  

Spezielles Öl für alle KAAZ Differentiale. Eine Dose enthält 2 Liter 80W90 Differentialöl.  Das KAAZ LSD Öl kann die Leistung des Differentials verbessern, die Lebensdauer des Differentials verlängern und unnötiges Rauschen entfernen. Geringer Reibungsverlust bei hoher Schmierung. Funktioniert für alle Handschaltgetriebe und Sperrdifferentiale von KAAZ. Kann sowohl für das Frontantriebs-Schaltgetriebe als auch für das Hinterachsdifferential beim MX-5 verwendet werden. Wir empfehlen, das Öl alle 2 Jahre zu erneuern.  Ölfüllmengen: Motor: NA / NB / NBFL 1.6L B6: 3,4LNA / NB / NBFL 1.8L BP: 3,8LNC 1.8L L8 / 2.0L LF: 4,55LND 1.5L / 2.0L: 4,3L NA-ND mit Ölkühler: ca. 5L Getriebe NA / NB / NBFL 5-Gang / 6-Gang: 2,0LNC 5-Gang: 2,0LNC 6-Gang: 2,1LND 6-Gang: 2,0L Differential NA kleines Diff: 0,65LNA / NB / NBFL großes Diff: 1,0LNC Diff: 0,7LND Diff: 0,6L

Der erweiterte OS Giken Differentialdeckel für den Mazda MX-5 ND 2.0L besteht aus Aluminiumguss und bietet zusätzliches Ölvolumen.Das serienmäßige Fassungsvermögen beträgt 0,6 l Differentialöl und hat sich für starke Beanspruchung auf der Rennstrecke, die häufige Ölwechsel erfordert, als unzureichend erwiesen. Eine effektive Verdoppelung des Ölvolumens verlängert nachweislich die Wechselintervalle und trägt zur langfristigen Verbesserung der Funktionsfähigkeit der Differentialkomponenten sowie der zugehörigen Lager und Dichtungen bei.Der Deckel ist maßlich identisch mit dem OEM-Deckel und gewährleistet so eine präzise Passform und die Einhaltung der OEM-Lagertoleranz. Er verfügt außerdem über zusätzliche Anschlüsse für die Montage eines Differentialkühlers sowie eines Temperatursensors zur Datenerfassung.– Erhöht das Gesamtölvolumen auf 1,2L im Vergleich zum OEM-Deckel von 0,6L– Enthält zwei 3/8-NPT-Anschlüsse– Enthält einen 1/8-NPT-Anschlüsse– Wiederverwendung der werkseitigen Ablass-/Einfüllschrauben und der oberen Entlüftungsbaugruppe des OEM-Deckels– Werkseitige Befestigungselemente werden wiederverwendet– Plug&Play-Montage für das OS Giken Sperrdifferential. Für die Montage ist kein zusätzlicher Abstand zur Abdeckung erforderlich