Der Performance Top Mount Intercooler (TMIC) sorgt für deutliche Leistungssteigerungen und einen hohen Mehrwert für den Mazdaspeed 3, MS6 und CX7 Turbo. Hergestellt aus CorkSports eigenen, massgefertigten Endtanks, die WIG-geschweisst mit einem 3,0 Zoll dicken Stab- und Plattenkern verbunden sind, bietet der Mazdaspeed TMIC zusätzliche Leistung, indem er die Engstelle des serienmäßigen Ladeluftkühlers beseitigt und die Wärmebeständigkeit durch die Verwendung dickerer Materialien erhöht. Der Kaltrohranschluss ist CNC-gefräst und gebohrt für eine dichte Verbindung, alle Schraubenlöcher sind verschlossen.Dieser LLK ist komplett unscheinbar und perfekt unter der Abdeckung versteckt! (keine Strassenzulassung)   Bessere Kühlung: 16 Reihen Kühlrippen helfen, die Lufttemperatur nach dem Turbo drastisch zu senken. Auf einem SuperFlow-Prüfstand wurde nachgewiesen, dass sie 46 % mehr Luftstrom als der serienmäßige Ladeluftkühler bieten.   Mehr Kapazität: Mit einer Dicke von 3,0 Zoll ermöglicht die zusätzliche Kapazität eine erhebliche Kühlleistung. Während des Tests zeigte der Mazdaspeed 3 TMIC einen durchschnittlichen Druckabfall im Kern um 53 % und eine Steigerung der Gesamteffizienz um 25 % gegenüber dem serienmäßigen Ladeluftkühler.   Aluminiumguss: Endtanks aus Aluminiumguss sind robust und langlebig. Mit einem Bar-and-Plate-Ladeluftkühlerkern beseitigen Sie Engpässe und erzielen mehr Leistung bei weniger Ladedruck.   Der CorkSport-Vorteil Optionale Aluminiumabdeckung für maximale Leistung und Luftstrom oder behalten Sie Ihre werkseitige Motorabdeckung bei, um den Stealth-Look zu bewahren. Reduziert die Frühzündung (Klopfen) der Kraftstoff-Luft-Ladung Höhere Beständigkeit gegen Hitzestau dank größerer Kapazität und besserer Luftzirkulation Passend für 3MPS BK (2007–2009) , 6MPS (2006–2007), 3MPS BL (2010+) und CX7 Corksport Service und Support Erhalten Sie farbige Installationsanweisungen, die gesamte erforderliche Installationshardware und kompetenten telefonischen Installationssupport

Das Bov5 von Turbosmart ist ein 38-mm-Kolbenventil mit positiver Dichtung, das auf unserer im Motorsport bewährten Ladedruckausgleichstechnologie basiert. Das heißt, je mehr Ladedruck Sie diesem Ventil zuführen, desto besser dichtet es ab – so einfach ist das! Hergestellt aus Billet-Aluminium und von Hand mit einem präzise abgestimmten Kolben für die größtmögliche Reaktion zusammengebaut. Jedes einzelne Ventil wird vor der Auslieferung auf korrekte Abdichtung und Funktion geprüft und kann Luft im Umfang von bis zu 800 PS durchlassen! Der Dual Port BOV5 sorgt für eine schonende Luftumwälzung bei geringer Drosselung und Aufladung durch die ECU und den Luftmengenmesser-Sensor, während die Entlüftungstrichter zur Atmosphäre über unsere stufenweise Entlüftungsstrategie bei hoher Leistung und Aufladung große Luftmengen durchströmen lassen können. Verfügbar in Blau Dual Port: TS-0205-1009 Schwarz Dual Port: TS-0205-1010 Blau SuperSonic: TS-0205-1309 Schwarz SuperSonic: TS-0205-1310 Eigenschaften: Konstruktion aus Billet-Aluminium , Boost-Balance-Technologie, 38-mm-Kolben mit positiver Dichtung, fahrzeugspezifischer Flansch . Dies ist ein fahrzeugspezifisches Ventil, das für den Mazda 2,3 l 3/6 MPS, CX7 sowie ausgewählte Subary Forester, Legacy und WRX von 2008–2014 entwickelt wurde.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten 3MPS BL Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten 3MPS BL Dieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen.    Technologie: Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist.    Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last. Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.     Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.   Qualität: Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen. Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft. Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

GTSPEC CAT-BACK System ab Kat. Ø76mm Endrohr 115mm passend für: Mazda 3 MPS 2,3L Turbo 2010-  BL 191KW 260PS   GTSPEC Auspuffanlagen werden genau für dieses Modell abgestimmt und gefertigt. Die GTSPEC Anlagen werden durch eine sehr aufwendige Konstruktion mit dem Absorptionsprinzip gefertigt. Durch dieses Prinzip wird dieser einmalige und maximal erreichbare Sound über das komplette Drehzahlband erreicht. Der subjektive Fahreindruck überzeugt bereits im mittleren Drehzahlbereich durch ein deutlich gesteigertes Durchzugsvermögen des Motors. GTSPEC fertigt alle Sportauspuffanlagen aus hochwertigem SUS304 Edelstahl. Sie werden anschließend hochglanzpoliert. Die CNC-gefrästen Flansche garantieren dabei eine passgenaue Verarbeitung.   Gutachteninformation: Der Artikel hat eine CH-Eignungserklärung und ist somit eintragungsfrei.   Lieferumfang: - GTSPEC CAT-BACK System ab Kat. - Montagematerial (Schrauben, Muttern, Dichtungen) - CH-Gutachten

Kennfeldabstimmung Mazda 3 / 6 MPS   Wir bieten euch für den Mazda 3 / 6 MPS (260 PS/ 380 Nm) eine Einzel-Kennfeldabstimmung an. Um euch die möglichen Leistungssteigerungen sauber darzustellen welche Bauteile nötig sind, haben wir dies auf folgende Stufen aufgebaut:   Stage 1: ca. (290 PS / 430 Nm) rein Software   Stage 2: ca. (300 PS / 450 Nm) Software & Sportabgasanlage ab Kat.   Stage 3: ca. (320 PS / 470 Nm) Software, Sportabgasanlage ab Kat., grösserer Ladeluftkühler, Turbo Inlet Pipe, Katalysatorumbau auf 200 Zellen Sportkat oder Maxspeed Downpipe mit Sportkat, Hochdruckpumpen Upgrade   Stage 4: ca. (340 PS / 485 Nm) Software, Sportabgasanlage ab Kat., grösserer Ladeluftkühler, Turbo Inlet Pipe, Katalysatorumbau auf 200 Zellen Sportkat oder Maxspeed Downpipe mit Sportkat., Hochdruckpumpen Upgrade, Offene Ansaugung Stage 5: ca. Stage 4: ca. (360 PS / 490 Nm begrenzt.) Software, Sportabgasanlage ab Kat., grösserer Ladeluftkühler, Turbo Inlet Pipe, Katalysatorumbau auf 200 Zellen Sportkat oder Maxspeed Downpipe mit Sportkat., Hochdruckpumpen Upgrade, Offene Ansaugung, Upgrade Turbolader Stage 6: auf Anfrage, hierbei muss der Motor verstärkt werden!   Wir haben auf den Mazda MPS Modellen mit dem 2.3L L3K9 Motor über 10 Jahre Erfahrung! Vom kompletten Serienfahrzeug bis zum Highend Komplettumbau wurden bei uns alle möglichen Leistungsstufen entwickelt und getestet. Gerne teilen wir diese Erfahrung mit euch.   Nebst der Leistungssteigerung an sich kann / wird folgendes zusätzlich angepasst: -Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit -Erhöhung der Drehzahllimite -Drosselklappe ist offen bis zum Begrenzer (original ist dies bei den MPS limitiert) -Gaspedal sportlicher reagieren lassen -Und vieles mehr.

Downpipe und Katalysator mit 200Zellen Sportkat inkl. CH-Gutachten - eintragungsfrei!Durch die Maxspeed Downpipe und Kat mit hochwertigem 200Zellen Metallkat, kriegt man neben einem dumpferen Sound auch eine Mehrleistung. Ausserdem wird der Staudruck und Hitzestau besser abgeleitet und schohnt somit Bauteile wie den Turbolader und den Motor. 

Das Bov5 von Turbosmart ist ein 38-mm-Kolbenventil mit positiver Dichtung, das auf unserer im Motorsport bewährten Ladedruckausgleichstechnologie basiert. Das heißt, je mehr Ladedruck Sie diesem Ventil zuführen, desto besser dichtet es ab – so einfach ist das!Hergestellt aus Billet-Aluminium und von Hand mit einem präzise abgestimmten Kolben für die größtmögliche Reaktion zusammengebaut. Jedes einzelne Ventil wird vor der Auslieferung auf korrekte Abdichtung und Funktion geprüft und kann Luft im Umfang von bis zu 800 PS durchlassen!Beim Supersonic Bov5 dreht sich alles um Lärm, Luftstrom und die Entlüftung erfolgt zu 100 % in die Atmosphäre. Diese eignen sich besser für Fahrzeuge, die nicht mit Luftmengenmessern ausgestattet sind, und verfügen über eine einzelne große Trichteröffnung für maximale Präsenz! Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein