Set bestehend aus zwei unteren Traggelenken passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Die Bauer Traggelenke erlauben 2° mehr negativen Sturz und passen als Direktersatz. Somit optimal für den ambitionierten Rennstreckenfahrer, der mit der serienmäßigen Verstellung nicht ausreichend Sturz an der Vorderachse einstellen kann.  Wir haben die Traggelenke selbst in diversen Kundenfahrzeugen sowie unserem Vorführwagen auf der Rennstrecke getestet, um gewährleisten zu können, dass das Traggelenke auch härtesten Belastungen standhalten. Ausserdem kommen sie in absoluter OEM Optik.  Set bestehend aus zwei unteren Traggelenken passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Die Bauer Traggelenke erlauben 2° mehr negativen Sturz und passen als Direktersatz. Somit optimal für den ambitionierten Rennstreckenfahrer, der mit der serienmäßigen Verstellung nicht ausreichend Sturz an der Vorderachse einstellen kann.  Wir haben die Traggelenke selbst in diversen Kundenfahrzeugen sowie unserem Vorführwagen auf der Rennstrecke getestet, um gewährleisten zu können, dass das Traggelenke auch härtesten Belastungen standhalten. 

Radnabenset bestehend aus 2 Radnaben der Hinterachse von BroFab passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Die Radnaben werden in einigen Rennserien erfolgreich in Kombination mit Slicks verwendet, was von Langlebigkeit und Qualität der Radnaben zeugt.  Die Radnaben gelten im Motorsport als Geheimtipp, da die originalen Radnaben von Mazda sich bei extrem hoher Temperaturbelastung verformen oder sogar brechen können. Das Resultat der Verformung ist ein Wackeln der Bremsscheibe, weshalb sich die Bremsbeläge nach außen drücken und man beim Anbremsen zunächst die Beläge wieder an die Scheibe pumpen muss.  Insbesondere bei der Verwendung von Semislicks und Slicks auf der Rennstrecke ist dieses Problem bereits bekannt. In Extremfällen kann die Radnabe sogar brechen.  Durch die außergewöhnlich stabile Konstruktion von BroFab, welche als Basis umgearbeitete Toyota Yaris Radlager mit speziellem Adapter nutzen, gehören diese Probleme der Vergangenheit an und man kann problemlos mit Slicks auf der Rennstrecke alles aus dem MX-5 raus holen, ohne Bedenken zu haben, dass die Radnabe bricht. 

Radnabenset bestehend aus 2 Radnaben der Vorderachse von BroFab passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Die Radnaben werden in einigen Rennserien erfolgreich in Kombination mit Slicks verwendet, was von Langlebigkeit und Qualität der Radnaben zeugt.  Die Radnaben gelten im Motorsport als Geheimtipp, da die originalen Radnaben von Mazda sich bei extrem hoher Temperaturbelastung verformen oder sogar brechen können. Das Resultat der Verformung ist ein Wackeln der Bremsscheibe, weshalb sich die Bremsbeläge nach außen drücken und man beim Anbremsen zunächst die Beläge wieder an die Scheibe pumpen muss.  Insbesondere bei der Verwendung von Semislicks und Slicks auf der Rennstrecke ist dieses Problem bereits bekannt. In Extremfällen kann die Radnabe sogar brechen.  Durch die außergewöhnlich stabile Konstruktion von BroFab, welche als Basis umgearbeitete BMW E30 Radlager mit speziellem Adapter nutzen, gehören diese Probleme der Vergangenheit an und man kann problemlos mit Slicks auf der Rennstrecke alles aus dem MX-5 raus holen, ohne Bedenken zu haben, dass die Radnabe bricht. 

Wir bieten euch hier ein DTC/FAKT Gutachten bis ET-20 an.                                                                                                  So könnt ihr legal schöne Fitments bei den Bodykits und Fenderflares fahren!   Das Gutachten reicht von 13’’-18’’ Felgen und ist komplett kombinierbar: Ob Felgen mit bis zu ET-20, die Erreichung der ET-20 mithilfe von Distanzscheiben oder eine Kombination aus Felgen und Distanzscheiben bis ET-20 ist legal möglich! Zusätzlich ist dieses Gutachten auch mit einer Leistungssteigerung bis 40% legal anwendbar! *Distanzscheiben von Powertech / KW

Fahrwerksbuchsenkit komplett für Mazda MX-5 NA/NB/NBFL, geeigenet für den Einsatz auf der Straße CH-Legal! Hyper-Flex-System; Schwarz; Inkl. Vordere und hintere Querlenkerbuchse; Hinterer Differentialbuchsensatz; Vordere 19 mm und hintere 12,5 mm Stabilisatorbuchsen; Leistungspolyurethane; Hyper-Flex (TM) von Energy Suspension ist Polyurethan mit überlegener Leistung, das sich unter den anspruchsvollsten Bedingungen auf der Rennstrecke, im Gelände und auf der Straße bewährt hat. Hyper-Flex (TM) -Komponenten verschleißen oder verschlechtern sich nicht, wenn sie chemischen Einflüssen ausgesetzt werden wie Öle und Kühlmittel und halten atmosphärischen Bedingungen wie UV-Bestrahlung und Schadstoffen stand. Die Hyper-Flex (TM) -Komponenten von Energy Suspension sind für diese Stoffe undurchlässig und von hoher Stabilität. Es überdauert nicht nur Gummi 5 zu 1, sondern ist auch eine kostengünstige Performanceverbesserung für Dein Fahrzeug. Deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens Präzisere Fahrwerksvermessung Reduziertes Stempeln beim aggressiven Beschleunigen Optimierte Bremsperformance Bessere Federungsstabilität

Fahrwerksbuchsenkit komplett für Mazda MX-5 NA/NB/NBFL, geeigenet für den Einsatz auf der Rennstrecke Hyper-Flex-System; Rot; Inkl. Vordere und hintere Querlenkerbuchse; Hinterer Differentialbuchsensatz; Vordere 19 mm und hintere 12,5 mm Stabilisatorbuchsen; Leistungspolyurethane; Hyper-Flex (TM) von Energy Suspension ist Polyurethan mit überlegener Leistung, das sich unter den anspruchsvollsten Bedingungen auf der Rennstrecke, im Gelände und auf der Straße bewährt hat. Hyper-Flex (TM) -Komponenten verschleißen oder verschlechtern sich nicht, wenn sie Unterwagenchemikalien ausgesetzt werden wie Öle und Kühlmittel und halten atmosphärischen Bedingungen wie UV-Exposition und Schadstoffen stand. Die Hyper-Flex (TM) -Komponenten von Energy sind für diese Elemente undurchlässig und von großem Wert. Es überdauert nicht nur Gummi 5 zu 1, sondern ist auch eine kostengünstige Leistungsverbesserung für Ihr Auto oder Ihren LKW. Ob inländisch oder importiert, vorne, hinten oder mit Allradantrieb, alt oder neu, Ihr Fahrzeug erreicht das Leistungsniveau, das Energy Suspension zum gefragtesten Namen für Polyurethan-Leistungskomponenten gemacht hat. Alle Hyper-Flex (TM) -Komponenten sind stolz auf ihre Herstellung in Amerika und in Rot oder Schwarz erhältlich. Unglaubliche Verbesserung der Kontrolle Behält die richtige Ausrichtung von Nachlauf und Sturz bei Erhöhung der Handhabung und Kontrolle Reduzieren Sie den Radsprung bei schneller Beschleunigung erheblich Auch die Bremskontrolle wird verbessert Bessere Federungsstabilität

Hierbei handelt es sich um die Exzenterschrauben welche für eine saubere Lenkgeometrieeinstellung benötigt werden. Diese ersetzen die originalen Schrauben, welche oft nichtmehr sauber verstellen.   Vorteile:   -besseres Material -verbesserte Ausführung -günstiger als OEM (original Mazda kostet 1 komplette Exzenterschraube 50.-)   Für 1 Auto werden 8 Stk benötigt, wir bieten diese jedoch auch einzeln an falls jemand nur wenige austauschen möchte.  

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten MX-5 NA / NB / NBFL Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.  Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis) BR-RS:- Front: Gummidomlager- Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.   Specs BR-RA: * Default Springrate Front: 8K * Default Springrate Rear: 6K * Pillowball Topmounts Front: NO * Pillowball Topmounts Rear: NO * Camber Adjustable Topmounts Front: NO * Camber Adjustable Topmounts Rear: NO   Specs BR-RH:   * Default Springrate Front: 8K * Default Springrate Rear: 6K * Pillowball Topmounts Front: NO * Pillowball Topmounts Rear: NO * Camber Adjustable Topmounts Front: NO * Camber Adjustable Topmounts Rear: NO   Specs BR-RS:   * Default Springrate Front: 8K * Default Springrate Rear: 6K * Pillowball Topmounts Front: NO * Pillowball Topmounts Rear: NO * Camber Adjustable Topmounts Front: NO * Camber Adjustable Topmounts Rear: NO

ER Series - Ideal für die sportliche Fahrweise und häufigem Rennstrecken Gebrauch  - INKL. CH-Gutachten MX-5 NA/NB/NBFLDieses Fahrwerk ist geeignet für alle Fahrer, die einen sehr sportlichen Fahrstil haben und ggf. auch oft auf die Rennstrecke wollen. Technologie:Die ER - Serie ist eine für den Motorsport geeignete Fahrwerksgruppe. Sie besitzt alles, was man zusätzlich zu den schon sehr guten Eigenschaften der BR - Serie für den Einsatz auf der Strecke braucht: - Getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe der Dämpfer, Externer Ölbehälter. Dank der individuellen Einstellbarkeit der Zug- und Druckstufen bekommt der Nutzer die Möglichkeit sein Fahrwerk den Eigenheiten seines Fahrzeugs und den Anforderungen der Strecke in kleinsten Schritten optimal anzupassen. Der externe Ölbehälter sorgt für eine nochmalige Vergrößerung der Ölkapazität, was zu einer weiteren Verbesserung der Standfestigkeit der Dämpfer selbst unter den widrigsten Bedingungen eines Wettbewerbs führt. Dies stellt sicher, dass die Performance der Dämpfer gleich bleibt, egal wie stark die Belastung ist. Setup des Fahrwerks:Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden. Dies ermöglicht die optimale Einstellung der Lastverteilung im Fahrzeug und damit die beste Grip-Balance der Reifen. Dies fördert wiederum die gesamte Performance speziell bei Kurvenfahrt, dank gleichmäßiger Verteilung der Last.Die Stossdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am unteren, und am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden.Qualität:Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.

Die Gewindefahrwerke der BC Racing ZR-Serie bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen Gewindefahrwerke von BC Racing. Jedes Gewindefahrwerk der ZR-Serie wurde auf der Rennstrecke getestet und speziell für Rennfahrer entwickelt, die eine größere Dämpfungseinstellbarkeit wünschen, als die ER- oder HR-Serie bieten kann. Die ZR-Serie bietet 15 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit, 12 Klicks zur Einstellung der Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit und 30 Klicks zur Einstellung der Zugstufe. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellbarkeit unabhängig vom Kolbenschaftweg und der Federkomprimierung. Bei Fahrzeugen mit McPherson-Federbeinen ist die ZR-Serie standardmäßig mit einem umgekehrten Einrohrdämpfer ausgestattet. Der Dämpfer verfügt über eine geflochtene Stahlleitung, die an der Oberseite des Dämpfers austritt und zu den externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung entfernt am Chassis montiert werden können. Fahrzeuge mit Doppel-A-Arm-Aufhängung sind mit aufrechten Stoßdämpfern ausgestattet. Diese Dämpfer verfügen über geflochtene Stahlleitungen oder massive Stäbe, die unten aus dem Dämpfer austreten und zum externen Behälter führen, der unter dem Chassis oder am Stoßdämpferkörper selbst montiert werden kann. *Nicht alle Fahrzeuge erlauben umgekehrte vordere und hintere Dämpfer. In solchen Fällen wird ein aufrechter Einrohrdämpfer geliefert. Die geflochtene Leine/der harte Schaft für das externe Reservoir tritt aus der Basis des Dämpfers aus, wenn sie nicht umgedreht ist. Bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge vorne und/oder hinten Sturzplatten verwenden. In solchen Fällen werden bei Gewindefahrwerken der HR- und ZR-Serie anstelle der Sturzplatten Pillowball-Oberlager mitgeliefert.       Umgekehrter Einrohrdämpfer     Lineares Doppelkolbendesign     Swift-Federn sind bei Gewindefahrwerken der Zr-Serie Standard     Höhenverstellung unabhängig von der Federkompression     30-Klicks zur Rebound-Einstellung     15-Klicks zur Anpassung der Low-Speed-Komprimierung     12-Klicks zur Einstellung der Hochgeschwindigkeitskompression     Vordere und hintere Sturzplatten sind bei allen anwendbaren Kits Standard     Vordere und hintere Pillowball-Halterungen sind Standard, wenn Sturzplatten nicht verwendet   werden     Kundenspezifische Federraten verfügbar     Kundenspezifische Ventile oder gepaarte Ventile für individuelle Federraten     Vollständig wiederaufbaubar

Hardrace Domstrebe passend für MX-5 NB/NBFL an der Vorderachse. Die Domstrebe wird direkt auf die vorderen Federbeinaufnahmen geschraubt und hilft so effektiv, die Verwindung der Karosserie zu reduzieren. Das resultiert in verbessertem Lenkverhalten, weil die jeweiligen Fahrwerkskomponenten anstatt der Karosserie arbeiten.  Je nach Fahrzeugvariante kann es sein, dass die serienmäßige Ansaugung und/oder der serienmäßige Wischwassertank angepasst werden müssen. Als Ersatzwischwassertank empfehlen wir den Suzuki Cappuchino Wischwassertank.

Hardrace Verstrebung an der Vorderachse passend für MX-5 NB/NBFL. Die 4-Punkt Verstrebung wird an der Vorderachse montiert, um das Fahrzeug zu versteiffen und Verwindung zu vermeiden. 

Skidnation Frame Rails passend für MX-5 NA/NB/NBFL. Die Frame Rails aus Edelstahl sorgen dafür, dass der Rahmen des Fahrzeugs sich weniger in sich verdreht. Zusätzlich bieten sie einen Schutz bei extrem tiefen Fahrzeugen, falls diese mal auf dem Rahmen aufsetzen. Eigenschaften:2mm dicker EdelstahlLängeres Design gegenüber Konkurrenzprodukten, um den bestmöglichen Schutz zu bietenVorbereitet zur Montage des Skidnation Butterfly KitsInklusive 3 Haltern für die BremsleitungenAlle benötigten Bauteile aus Edelstahl gefertigtEinbauanleitung mit Fotos Passend für alle MX-5 NA/NB/NBFL (bei der originalen Verstrebung des NBFL Sportive muss eine Strebe bearbeitet oder entfernt werden). 

Whiteline Performance Domstrebe passend für MX-5 NA/NB/NBFL an der Vorderachse. Die Domstrebe wird direkt auf die vorderen Federbeinaufnahmen geschraubt und hilft so effektiv, die Verwindung der Karosserie zu reduzieren. Das resultiert in verbessertem Lenkverhalten, weil die jeweiligen Fahrwerkskomponenten anstatt der Karosserie arbeiten. Je nach Fahrzeugvariante kann es sein, dass die serienmäßige Ansaugung und/oder der serienmäßige Wischwassertank angepasst werden müssen. Dies kommt aber selten vor.  Als Ersatzwischwassertank empfehlen wir unseren Wassertank im Shop. Die Domstreben kommen in einem verschliffenen finish. Perfekt auch zur Lackierung. 

Whiteline MX-5 NB / NBFL Stabilisator Kit - inkl. CH-EignungserklärungDas Whiteline Stabilisator- Kit wird anstelle der serienmäßigen Stabilisatoren montiert und ist für die meisten Fahrzeugmodelle einstellbar. Whiteline Stabis sind sowohl mit Serien als auch Sportfahrwerken, unabhängig vom Hersteller, verwendbar. Das Ergebnis ist ein präziseres Einlenkverhalten, geringeres Eintauchen in schnellen Kurven sowie eine verbesserte Traktion.Mit der Einstellung der Härte kann die Balance des Fahrwerks eingestellt werden.z.B:Vorderachse härter   =   mehr Grip an HinterachseHinterachse härter    =   mehr Grip an VorderachseVA:   Durchmesser mm/verstellbar   24/2xHA:   Durchmesser mm/verstellbar   16/3xVorteile der Whiteline Stabilisatoren:- reduziert die Seitenneigung bei Kuvenfahrt- mehr Grip- Fahrzeug-Balance ist einstellbar- 3 Jahre / 60'000km GarantieLieferumfang:- Stabilisator & Koppelstangen vorne und hinten- Befestigungsmaterial & Einbauanleitung