Honda Civic FK8 Typ R *Einige Fotos zeigen unser optionales Turbo-Rohr und die Motorabdeckung Leistungssteigerung: 14-20 PS, 29-39 Nm V-Box-Beschleunigung: 60-130mph um 1,2 Sekunden verkürzt Der Honda FK8 Type R Ansaugtrakt ist das Ergebnis umfangreicher Design-Iterationen durch Prüfstandstests und Strömungsanalysen. Er wurde entwickelt, um zwei Ziele zu erreichen: 1) Niedrige Einlasstemperaturen. 2) Entschärfung des Turboeinlassweges. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der Filter in einer Carbon-Airbox untergebracht wurde und die serienmäßige Dichtung gegen die Motorhaube verwendet wurde, um die vom Motor ausgehende Wärme abzuhalten. Da der Ansaugtrakt direkt hinter dem Kühler sitzt, ist es wichtig, dass der Filter nicht freiliegt, was zu einem Leistungsverlust durch hohe IAT führen würde. Das zweite Ziel wurde erreicht, indem die flexiblen Schläuche entfernt und der Ansaugweg mit einem direkt an den Filter angeschlossenen Venturi-Stack optimiert wurde. Außerdem fügten wir der Airbox einen zweiten Einlass mit einer Lufthutze hinzu, die Luft aus dem inneren Flügelbereich ansaugt. Dadurch verdoppelt sich der Gesamtquerschnitt, über den der Turbo angesaugt werden kann, im Vergleich zu dem einzigen Einlass des Seriensystems. Unser Carbon-Airbox-Gehäuse wurde entwickelt, um das verfügbare Volumen optimal zu nutzen und alle Wärmequellen zu blockieren. Die daraus resultierenden Leistungssteigerungen und die Ästhetik sind branchenführend für den FK8 Type R.

BR Series - Ideal für den Alltags- und Trackgebrauch - INKL. CH-Gutachten Civic FK8 Vom komfortablen Gebrauch über sportliche Passfahrten bis hin zum Trackday deckt dieses Fahrwerk alles ab.   Technologie: Durch den Einsatz von einem großen, 46mm messenden Kolben im 53mm Dämpfer und die Verwendung von hochwertigem Dämpferöl garantiert das BC Racing BR Gewindefahrwerk perfekte Fahreigenschaften in allen Situationen. Durch die großzügige Dimensionierung von Kolben, Tauchrohr und der hohen Ölfüllmenge können Temperaturschwankungen im Betrieb minimiert werden, was ein gleichbleibend stabiles Fahrverhalten ermöglicht. Um die Dämpfercharakteristik zu perfektionieren, werden die Stoßdämpfer zusätzlich zur Ölfüllung noch mit Stickstoff gefüllt und leisten so konstanten Druck.   Setup des Fahrwerks: Durch die besondere Konstruktion der BC Racing Fahrwerke kann die Federvorspannung unabhängig von der Tieferlegung eingestellt werden. Dadurch kann das Fahrwerk ideal an Fahrzeug und Rad/Reifenkombination angepasst werden Die Höhe des Fahrzeugs wird über die Hülse, in welcher der Dämpfer sitzt, eingestellt. Dadurch ist die Einstellung der Höhe unabhängig von der Federvorspannung und der Dämpferhärte möglich. Die Stoßdämpfer bieten eine 30-fache Härteverstellung über eine Verstellschraube am oberen Teil des Stoßdämpfers. Wenn es bauartbedingt möglich ist liefert BC verstellbare Domlager mit, welche die Einstellung des Radsturzes ermöglicht.   Varianten: Bei der BR-Series sind verschiedene Domlager Ausführungen erhältlich, welche sich zumeist am Original Dämpfersystem orientieren: Unsere Kaufberatung:   BR-RS, für Geräuschempfindliche Fahrer BR-RA, da das vordere Uniballdomlager im Motorraum ist hört man kaum Geräusche, hat aber den Vorteil des Uniballdomlagers. BR-RH, hier kann es durch die Uniballdomlager am Heck zur hörbaren Geräuschentwicklung kommen. (100.- Aufpreis)   BR-RS: - Front: Gummidomlager - Heck:  Gummidomlager BR-RA: - Front: Aluminium Uniball Domlager  - Heck:  Gummidomlager  BR-RH: - Front: Aluminium Uniball Domlager - Heck:  Aluminium Uniball Domlager   Bei der Bestellung bitte eine Kopie des Fahrzeugausweises an shop@obrist-motorsport.ch senden und die gewünschte Domlagerversion angeben.   Qualität:   Um die perfekte Qualität auch dauerhaft gewährleisten zu können, setzt BC Racing auf pulverbeschichteten / verchromten Stahl. Alle Aluminiumteile sind gold eloxiert und trotzen so sämtlichen Wettereinflüssen.   Die Fahrwerksfedern sind aus SAE9254 kaltgezogen und werden mit 500.000 Kompressionszyklen getestet und auf Ihre perfekte Qualität hin überprüft.   Die Federraten können auf Wunsch angepasst werden, bei uns erhalten Sie ohne gesonderten Hinweis die Standard Federraten, passend zu Ihrem Fahrzeug und den Prüfunterlagen.  

Das Turbosmart Kompact BOV ist ein direkt passender Hochleistungsersatz für die werkseitige Kunststoffeinheit und passt zu den Honda VTEC Turbomotoren der neuen Generation, die im Civic Type R und Civic Type R (Fk2) verbaut sind. Es kann hohe Ladedruckstufen bewältigen und besteht aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität mit Hochtemperaturdichtungen.  Wenn Sie ein BOV für Ihren 1,5-l-Civic SI oder RS ​​suchen, kaufen Sie bitte TS-0203-1018. Zu den Vorteilen gehören: Direkt passendes Upgrade für das werkseitige BOV am Honda Civic Type R.  Reine Entlüftung in die Atmosphäre. Komplett aus Billet gefertigte CNC-Konstruktion und attraktives eloxiertes Finish.  In-House bei Turbosmart HQ hergestellt, montiert und validiert.  Make Model Variant HONDA CIVIC TYPE R FK2 (01/15-06/17) 228KW 306HP 1996cc Petrol HATCH (K20C1) HONDA CIVIC TYPE R FK8 (06/17-PRESENT) 235KW 316HP 1996cc Petrol HATCH (K20C1)   Obrist-Motorsport - Offizieller Turbosmart Importeur für die Schweiz und Liechtenstein

SRS R60 Abgasanlage ab Kat. für den Civic 17+ Type R   SRS Exhaust Systems zeichnen sich durch ein perfektes Preis / Leistungsverhältnis aus. Die Verarbeitungsqualität übertrifft die meisten Abgasanlagen auf dem Markt. Massive Flansche welche garantiert alles Dicht halten, saubere und solide Schweissnähte, hochwertige Schalldämpfer und eine Hammer Optik und dies zu einem fairen Preis. Der Sound überzeugt ebenso wie die restlichen Aspekte. Satt, laut & hörbar jedoch im legalen Rahmen wie es aktuell sein soll !Auf Wunsch auch mit Carbon Endblenden (+90.-) passend für: Honda Civic 2017- Up 5-door hatchback 2.0 Type-R (K20C1 - FK8) Ohne CH-Zulassung! inkl. Montagematerial