Ein MUST HAVE für jeden der seinen GR Yaris sportlich bewegt, auf die Rennstrecke geht, oder gerne mal im Schnee quer fährt.Denn der G16E-GTS Motor des GR Yaris ist grundsätzlich nahezu fehlerfrei und hält komplett original Leistungen von ü 500PS aus. Jedoch gibt es 1 Schwachstelle, bei hoher Querbeschleunigung, G-Kräfte, oder starkem Bremsen kann es vorkommen, dass das Öl in der Ölwanne wegschwappt und der Ölschnorchel zu wenig Öl ansaugen kann. Die Folgen: Der Öldruck fällt ab und kann somit zu Motorschäden führen.Die Abhilfe: Durch die Schwallbleche, welche von unten an den Block montiert werden, kann das Motorenöl nichtmehr wegschwappen, somit wird die Ölversorgung unter jeder Bedingung gewährleistet. Dank den Gummimembranen kann das Öl immer zum Zentrum der Ölwanne, wo der Schnorchel ansaugt geleitet werden, jedoch halten die Membranen in Gegenrichtung dicht. Somit kann man seinen GR Yaris sorglos in alle Fahrmanöver leiten ohne  Angst vor Folgeschäden.Gerne montieren wir euch dieses Schwallblech auch bei uns vor Ort. Die Schwallbleche müssen jenachdem leicht angepasst werden, da der Abstand zur Ölwanne absichtlich klein gehalten ist. 

Turbosmart Toyota GR Yaris EM Blow Off VentilDas preisgekrönte Kompact EM-Serie Blow-Off-Ventil, ist das weltweit erste wirkliche Plug & Play Blow-Off-Ventile. Ziehen Sie einfach den Stecker Ihres OEM-Ausblaseventils ab und installieren Sie das Ventil an seiner Stelle. Keine Adapter, Schläuche oder zusätzliche Montage erforderlich. All dies unter Beibehaltung der kompletten OE-Steuerung des BOVs.Die Leistung des Turboladers wird durch die Minimierung der Leckage, das schnelle Ansprechen und die überlegene thermische Leistung dank des Turbosmart BOVs weltweit führenden Entwicklungs- und Simulationsfähigkeiten erhöht.Das EM BOWs ist ein Muss für Hybrid- oder großvolumige Turbos, die das elektronische OE-Umleitventil nutzen, da es keine Leckage aufweist und den Zielladedruck erreicht, ohne den Turbolader und das Wastegate zu belasten.Erhältlich in- Plumback (Luft wird in System zurück geführt - kein Geräusch)- Dual Port (Luft wird zum Teil ins System zurück geführt, ein Teil wird mit einem Zischen in die Atmosphäre entlassen)Merkmale der patentierten integrierten Druckregelung:- Plug-and-Play-Upgrade- Integriertes proprietäres Hochtemperatur-Magnetventil- Billet-Konstruktion mit Hochtemperatur-O-Ringen                                                                                                             - deutlich besseres Ansprechverhalten des Turboladers                                                                                                                                 - nicht sichtbar, da es hinter der Turboansaugung seitlich unten verbaut ist